- 主题:开了半小时，车还是冷的，电车是不是没这问题？
可以
关键看车辆热管理系统的工作逻辑
还有发动机热机速度
我原来2014年的老油车
发动机热机速度飞快
而且点火后，优先用小循环的水给车舱供热
500米就开始出热乎气
七八分钟就非常暖和了
【 在 studing 的大作中提到: 】
: 油车上车不能直接开暖风，那样水温上的慢，电车开加热耗电快有私桩无所谓，大不了每天充
--
修改:freshcool FROM 114.254.0.*
FROM 114.254.0.*
这个事情要看发动机热管理的
【 在 blueshell 的大作中提到: 】
: 加热原理不一样吧，一两分钟出热风，肯定不是靠水箱的水，我觉得是电热丝之类的加热吧
--
FROM 114.254.0.*
我觉得bmw现在的发动机应该也没问题啊
小循环的水温上得非常快
这就足够给车内供暖了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 应该不是加热丝，我觉得宝马应该先把热量给了发动机，热管理系统让油温先起来，然后再给乘员
--
FROM 114.254.0.*
最快的肯定是小循环的水温
这个和热管理就无关了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 这还是要看热管理的逻辑吧，不同的发动机不同的气温可能都不一样，油温可能会设定有个下限，
: 气温在下限之下就是优先保障油温起来，我这里最冷也就5度，可能气温本来就在油温的下限之上了，
: 这种情况下早上的热气来的还是很快的
: ...................
--
FROM 114.254.0.*
水箱温度那是大循环了
【 在 blueshell 的大作中提到: 】
: 卡罗拉显示水箱温度，出热风的时候水箱温度还很低
--
FROM 114.254.0.*
反正2014年的奥迪S3，零下十几度也是热车极快。。。
【 在 cybereagle 的大作中提到: 】
: 南方人我感觉bmw二三十秒就开始能出热风了
: 基本系好安全带摸出风口就已经有热气
: 不知道零下以后什么效率
: ...................
--
FROM 114.254.0.*
不管需不需要关注
我只是讲基本工作逻辑
小循环的水温提高是最快的
这个直接就可以给车厢供热
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 热管理不需要去关注水温吧，可能宝马认为油温比较重要，这个影响发动机的润滑，宝马的仪表只显示油温而不是水温
--
FROM 114.254.0.*
不能确定
反正我之前空调都是放在auto不管的
【 在 veriloghdl 的大作中提到: 】
: 所有油车都有这功能吗？
: 我今天下班试试，起步就小挡开暖风试试，看看水温不上来时能不能出热风
: --来自微微水木3.5.14@空白
: ...................
--
FROM 114.254.0.*
是司机不能控制啊
这一切都是自动的啊
我只是把车辆的基本工况说出来而已
一是小循环水温提升最快
二是小循环直接可以给车厢供暖
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 问题是宝马的车你司机不能直接控制用什么来制热啊，都是热管理系统控制的
--
FROM 114.254.0.*
我的天。。。。
你是对发动机结构不太了解么……
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 我的意思就是不同的车不一样，宝马热管理的逻辑可能是气温低于某个阈值，着车以后的热量就优先供给发动机滑油了，你还不能控制
--
FROM 114.254.0.*