- 主题:开了半小时，车还是冷的，电车是不是没这问题？
这还是要看热管理的逻辑吧，不同的发动机不同的气温可能都不一样，油温可能会设定有个下限，
气温在下限之下就是优先保障油温起来，我这里最冷也就5度，可能气温本来就在油温的下限之上了，
这种情况下早上的热气来的还是很快的
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我觉得bmw现在的发动机应该也没问题啊
: 小循环的水温上得非常快
: 这就足够给车内供暖了
: ...................
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FROM 14.155.18.*
最小循环，所有水箱散热器都关闭
有的车用电子水泵的，冷车水泵都不开，等热一点了再启动
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 应该不是加热丝，我觉得宝马应该先把热量给了发动机，热管理系统让油温先起来，然后再给乘员
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FROM 220.200.25.*
卡罗拉显示水箱温度，出热风的时候水箱温度还很低
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 这个事情要看发动机热管理的
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FROM 162.105.132.*
最快的肯定是小循环的水温
这个和热管理就无关了
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 这还是要看热管理的逻辑吧，不同的发动机不同的气温可能都不一样，油温可能会设定有个下限，
: 气温在下限之下就是优先保障油温起来，我这里最冷也就5度，可能气温本来就在油温的下限之上了，
: 这种情况下早上的热气来的还是很快的
: ...................
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FROM 114.254.0.*
水箱温度那是大循环了
【 在 blueshell 的大作中提到: 】
: 卡罗拉显示水箱温度，出热风的时候水箱温度还很低
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FROM 114.254.0.*
南方人我感觉bmw二三十秒就开始能出热风了
基本系好安全带摸出风口就已经有热气
不知道零下以后什么效率
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 我觉得bmw现在的发动机应该也没问题啊
: 小循环的水温上得非常快
: 这就足够给车内供暖了
: ...................
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FROM 220.200.25.*
卡罗拉的空调，当时还挺特别的，那时候同价位的其他车，空调都热得很慢
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 水箱温度那是大循环了
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FROM 162.105.132.*
热管理不需要去关注水温吧，可能宝马认为油温比较重要，这个影响发动机的润滑，宝马的仪表只显示油温而不是水温
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 最快的肯定是小循环的水温
: 这个和热管理就无关了
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修改:djkstra FROM 14.155.18.*
FROM 14.155.18.*
所有油车都有这功能吗？
我今天下班试试，起步就小挡开暖风试试，看看水温不上来时能不能出热风
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 可以
: 关键看车辆热管理系统的工作逻辑
: 还有发动机热机速度
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--来自微微水木3.5.14@空白
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FROM 223.104.38.*
不会开的外循环吧。-15度内循环着车10分钟车里已经很热了
【 在 wuduan 的大作中提到: 】
: 今天早上七点多了，还是零下23度，不知道昨晚最低多少。
: 开车半个小时，车里还是冷的，
: 座椅倒是开了加热，但是方向盘没有加热，所以手冻的够呛。
: ...................
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FROM 222.128.173.*