- 主题:飞凡F7，销量怎么那么灾难？
对的，上汽的营销不行
【 在 wrsea 的大作中提到: 】
: 上汽不会网络营销那套，新能源品牌没打出来，没啥人气。
: 消费者也只会看自媒体各种博主，并不知道上汽本身的技术实力和用料不会太差。
--
FROM 171.113.197.*
第一句话整反了吧？还有电机能量密度比？你是想说电池能量密度比吧？
后两句，反而证明新能源赛道上比亚迪工业化能力比上汽强
【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: 其实上汽电机效率，电机能量密度比，一直是国产一线。比亚迪只能算三线水平。
: 但上汽不舍得跨级用大电机，比亚迪舍得。
: 上汽电池一直扣扣搜搜不说，还每款都锁电。
: ...................
--
FROM 114.251.186.*
知名度太低，还以为是杂牌
【 在 wen1984 的大作中提到: 】
: 试驾过两次
: 直观感觉上：
: 座椅舒适
: ...................
--
FROM 218.94.96.*
荣威也是上汽的，现在都掉到队尾看不见了
上汽大企业束手束脚不好搞，主业还是燃油车。
【 在 wen1984 的大作中提到: 】
: 试驾过两次
: 直观感觉上：
: 座椅舒适
: ...................
--
FROM 180.164.180.*
电机能量密度比也很重要
小体积、小重量、大功率
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 第一句话整反了吧？还有电机能量密度比？你是想说电池能量密度比吧？
: 后两句，反而证明新能源赛道上比亚迪工业化能力比上汽强
--
FROM 114.254.0.*
你这么解释我明白他想说啥了。
那叫电机能量密度比吗？ 这和燃油车发动机马力重量比是类似。是新词还是新概念？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 电机能量密度比也很重要
: 小体积、小重量、大功率
--
FROM 114.251.186.*
他可能表述不太清楚吧
一般常用的说法是功率密度
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 你这么解释我明白他想说啥了。
: 那叫电机能量密度比吗？ 这和燃油车发动机马力重量比是类似。是新词还是新概念？
--
FROM 114.254.0.*
网约车业务现在也全转电车了
上汽真得好好抓宣传了
【 在 oBigeyes 的大作中提到: 】
: 荣威也是上汽的，现在都掉到队尾看不见了
: 上汽大企业束手束脚不好搞，主业还是燃油车。
--
FROM 218.94.96.*
功率密度一般也是指电池。
不过我明白你想说电机重量、体积、功率/转速的最优化的事，解释这个费力不讨好，媒体很少讲这个，偶尔提及。
这个也不能光看指标，还得看成本，比如U8的轮边电机、豹5的电机，前者小而功率/转速高，后者大，单电机功率略高，转速差不多貌似都是20500。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 他可能表述不太清楚吧
: 一般常用的说法是功率密度
--
FROM 114.251.186.*
没有啊
电机功率密度说的很多啊
【 在 flukeox 的大作中提到: 】
: 功率密度一般也是指电池。
: 不过我明白你想说电机重量、体积、功率/转速的最优化的事，解释这个费力不讨好，媒体很少讲这个，偶尔提及。
: 这个也不能光看指标，还得看成本，比如U8的轮边电机、豹5的电机，前者小而功率/转速高，后者大，单电机功率略高，转速差不多貌似都是20500。
: ...................
--
FROM 114.254.0.*