- 主题:监控视频来了，我认为这次SUV真没责任
这位朋友，非常认可你对这个问题的看法，跟我的观点是一致的。
这个案例中机动车不可能完全无责，或者说本可以做的更好。
他减速了，但他开始减速的时机明显晚了，视频中他都快上右侧道了才紧急刹停，应该是过晚的发现了骑车老人冲过来，说明未尽到仔细观察的义务，正确做法是在第一个人行道的地方就应该非常明显的减速，甚至刹停再启动
老人电动车逆行，主责是毫无疑问的，但老人如果不刹车按照视频中双方的速度大概率会撞上汽车，有网友说“你看他都刹停了”证明他确实减速了，但从视频中看死机和老人差不多是同时开始刹车动作的，他都刹停了还能发生事故恰恰说明他在右转时减速的动作开始的晚了。
作为一个老司机，其实我不明白为什么交规不能明确规定汽车右转的时候必须先强制stop再启动，这个我认为是减少右转事故的一个有效途径，虽然会损失效率。
【 在 ptco 的大作中提到: 】
: 这不就是最典型的非接触事故吗？
: 机动车突然出现在电动车的视野里，电动车采取紧急避让措施，摔倒。
: 本案中，机动车的出现与电动车的摔倒有因果关系，所以要承担责任，电动车自身存在过错，可以减轻机动车一方的责任，所以给个次责。
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他如果在第一个人行道上就刹停了，应该能证明无责任。
但从视频看他刹车动作晚了，已经转弯到一半了老人如果不刹车就会撞上他，所以老人才会紧急刹车导致摔倒，司机有一定的责任是合理的。
至于说老人逆行、骑车技术不行，没人否认这一点。
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 那个前提是有责任
: 接触不接触不影响责任认定
: 问题是这个案子里，右转车没任何责任
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较真的说，汽车刹停在第一个人行道上我认为就能免责，因为老人不需要急刹车就能过去，就不会发生事故。
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 我很好奇
: 这个事故里面，鸡冻车要减速到多少才能免责呢？
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“让行”“让行”
右转就是要让别人先行，你看到逆行的老头老太太，让别人先过去你再右转不就行了。
这视频中司机未尽到仔细观察、让行的义务，判次责不怨。
至于说要让多久、是停3秒还是龟速挤过去，不好意思，以“是否发生事故“这一标准来判断，没发生事故就说明你做的够好，发生了事故就是你让的不够，没毛病。
至于老头老太太逆行，他当然违法了，就因为逆行他才是主责啊，他要不逆行司机就是主责了。
【 在 cangelzz 的大作中提到: 】
: 逆行随时都有对面机动车出现啊，只要逆行了随便摔了都能赖机动车？
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我记得还真有停着的汽车按喇叭把老头吓摔倒了被判责任的吧，看你如何取证、如何说服法官了。
【 在 cangelzz 的大作中提到: 】
: 当然也有关系，你逆行，对面机动车随便动下方向盘你都觉得要撞到然后摔了，或者机动车开的太快了吓到你了，能赖机动车吗
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进路口减到0是没问题的，但这个例子中第一个人行道离右转过来之后的人行道很远，也就是说路口很宽，再加上右转方向上有视觉遮挡，所以老司机都知道这种路口就应该更慢点开。说实话视频中看起来汽车的速度是偏快的，他但凡慢慢往前挪应该就能更早的发现逆行老太太，在老太太的前进线路之前停下来，也能避免这次事故。
【 在 asyouwish 的大作中提到: 】
: 他在进入路口前都减速到0了，还要咋减速呢
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问题是，交规并没有规定哪些情况是在司机预判范围之外的
【 在 alsoo 的大作中提到: 】
: 非机动车逆行不应该在机动车预判的范围内，属于对司机的过高要求，
: 如果是在非逆行线路，则可以认为司机应该预判
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suv的确冤，说实话已经比绝大部分司机做的好了，只能说还不足够好。
但你要说完全无责任也不可能，在有视觉遮挡、鬼探头的情况下至少应该更慢、更早的刹停。
【 在 leolin 的大作中提到: 】
: 这个SUV确实太冤，电动自行车逆行，汽车大老远的观察到了已经做的非常好了，而且电动自行车是自己不受控而摔倒的，那个位置即便不刹车也装不到机动车，自己操作不当全责。
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啥双标？行人、电瓶车当然应该让行，“双方”都有观察、减速、让行的义务啊
【 在 vwvwvw (溜边大师) 的大作中提到: 】
: 您这个双标加眼盲问题非常严重啊
: 难道不应该是逆行的让行？
: 你居然把让行的义务完全归给了正常行驶的车辆
: 如果这逆行的是机动车呢，你还觉得SUV有责任？
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你可以说逆行的负90%、99%的责任，但从视频看要说汽车完全没责任我不认可，你可以看看他明显开始减速的起始时间、完全停止时的位置，说他观察不仔细、没让行并不冤，开车一定比他更慢一点就能避免这次事故
【 在 vwvwvw (溜边大师) 的大作中提到: 】
: 您这个双标加眼盲问题非常严重啊
: 难道不应该是逆行的让行？
: 你居然把让行的义务完全归给了正常行驶的车辆
: 如果这逆行的是机动车呢，你还觉得SUV有责任？
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