非机动车和行人是完全不同的两个概念。

行人是受交规保护的，路权最高，即使在自身违法的情况下也会让机动车承担次责

非机动车只有在遵守交通规定时才会享受路权保护，比如非机动车在绿灯过马路时，1）如果走在非机动车道，受交规保护，被右转或左转车碰到，对方无条件全责。2）如果走人行道，同样出事故会有责任承担，属于违规行驶了。3）如果下车推行，走在人行道上，视同行人，享受最高路权，任何被撞的行为都是对方无条件全责。

非机动逆行是违反交通法的，基本上所有的城市都规定有非机动车的交通规定，如果非机动车逆行，属于违法行为，可以被交警随时拦下来罚款的。如果出事故，是要承担全部责任的，因为逆行是明令禁止的。
--
FROM 111.193.225.*

你说的界限和法律条款是二回事

法律有规律

非机动车/行人,有过错
机动车没有过错,也要承担不到10%的赔偿责任

（二）机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，由机动车一方承担赔偿责任；有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任。


【 在 adoninth 的大作中提到: 】
: 非机动车和行人是完全不同的两个概念。
: 行人是受交规保护的，路权最高，即使在自身违法的情况下也会让机动车承担次责
: 非机动车只有在遵守交通规定时才会享受路权保护，比如非机动车在绿灯过马路时，1）如果走在非机动车道，受交规保护，被右转或左转车碰到，对方无条件全责。2）如果走人行道，同样出事故会有责任承担，属于违规行驶了。3）如果下车推行，走在人行道上，视同行人，享受最高路权，任何被撞的行为都是对方无条件全责。
: ...................
--
FROM 221.220.129.*

国内的法律是有它的存在的意义的,你不能只是一味的反驳,而不考虑它实际存在的原因

国家出法律,就象闯红绿灯的,一般也会定机动车次责,这个原因是人命胜于规则,所以要让机动车碰到违规的也要避让

这件事惹众怒的原因在于机动车避无可避,按现行法律车主是比较冤枉,现行法律现在比较难介定这样的情况


【 在 pecker8 的大作中提到: 】
: 现在法律没有个界限来判定如何才算受害者得到了完全的补偿，也没有任何意向想去厘清罪犯该如何处置才算得到了完全的惩罚
: 这两是对等的
: 在人车两者间尤为明显
: ...................
--
FROM 221.220.129.*