- 主题:自动挡的车蠕行时候居然比手动挡还累
自开车以来快20年了，人生第一次买了辆自动档的车。昨天走五环，从红山桥一步一挪堵到肖家河桥。结果比家里的另一辆手动挡的车都累。
开自动挡蠕动的时候，一脚刹车，一脚油门跟前车。右腿根本得不到休息。而且左腿用不上。开了一路，右腿酸疼，屁股都难受的要命。开手动挡的时候碰上蠕动情况基本上两个状态，一是速度很慢，基本上右腿不参与，1档或者2档焖离合。这个时候右腿能得到休息。速度快一点就多给一点油，这时候左腿休息。堵车时候时快时慢，基本上都是一个有动作，一个休息。想想之前自驾游堵几十公里都没开自动挡堵几公里这么累。
亲身感受，手动档在极度堵车蠕动的时候是优于自动挡的。而且停车过程基本只靠离合，精度更高更容易控制位置。
自动挡的优势在于红绿灯较多的路段，速度能开起来，但是又要等灯停车的这种多次起步加档减档的过程。这个过程确实比手动档省心。但是蠕动状态，还有停车位置长度太小的时候想挤进去，自动挡的妥妥的垃圾体验。。
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问题是你蠕动，前车可能提速，你就得踩油门。这两个动作，都是动一只脚。
手动档，时速0~10是左脚，10以上是右脚，来回换啊。如果蠕动时间长了并且没有辅助驾驶自动跟车等，自动挡绝对累残。
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 自动蠕行不需要油门啊 松刹车不就跟手动半离合一样？
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明天试试换挡拨片。。。
【 在 oxide 的大作中提到: 】
: 自动挡也有手动模式的，虽然比不上纯手动挡，但蠕行情况下也比d档好多了。
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当然有，新车是艾瑞泽8 2.0T，刚拿到还不熟悉，后来发现acc了就还好。所以我说更累的前提就是没有使用辅助驾驶功能。
现在科技能够解决大多数的问题。不过在某些场合还是不特别信任这些。还是得把安全握在人的手中不能完全交给电脑。
【 在 frosen 的大作中提到: 】
: 这年头还有车没有acc？
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