自开车以来快20年了，人生第一次买了辆自动档的车。昨天走五环，从红山桥一步一挪堵到肖家河桥。结果比家里的另一辆手动挡的车都累。

开自动挡蠕动的时候，一脚刹车，一脚油门跟前车。右腿根本得不到休息。而且左腿用不上。开了一路，右腿酸疼，屁股都难受的要命。开手动挡的时候碰上蠕动情况基本上两个状态，一是速度很慢，基本上右腿不参与，1档或者2档焖离合。这个时候右腿能得到休息。速度快一点就多给一点油，这时候左腿休息。堵车时候时快时慢，基本上都是一个有动作，一个休息。想想之前自驾游堵几十公里都没开自动挡堵几公里这么累。

亲身感受，手动档在极度堵车蠕动的时候是优于自动挡的。而且停车过程基本只靠离合，精度更高更容易控制位置。

自动挡的优势在于红绿灯较多的路段，速度能开起来，但是又要等灯停车的这种多次起步加档减档的过程。这个过程确实比手动档省心。但是蠕动状态，还有停车位置长度太小的时候想挤进去，自动挡的妥妥的垃圾体验。。
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自动挡可以左脚刹车右脚油门，还可以开acc巡航，自动跟车起步，自动跟车刹停。手动挡永远是历史垃圾箱里的渣渣
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自动挡油门很轻啊，也就踩刹车累。有ah更好。手动挡踩离合松离合找平衡点，左脚非常累，腰也很累。我开过四年手动，八年自动。
【 在 chenke1019 的大作中提到: 】
: 自开车以来快20年了，人生第一次买了辆自动档的车。昨天走五环，从红山桥一步一挪堵到肖家河桥。结果比家里的另一辆手动挡的车 ...
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你就是没开惯，不会开自动挡而已
【 在 chenke1019 的大作中提到: 】
: 标  题: 自动挡的车蠕行时候居然比手动挡还累
: 发信站: 水木社区 (Thu Dec 21 21:45:09 2023), 站内
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: 自开车以来快20年了，人生第一次买了辆自动档的车。昨天走五环，从红山桥一步一挪堵到肖家河桥。结果比家里的另一辆手动挡的车都累。
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: 开自动挡蠕动的时候，一脚刹车，一脚油门跟前车。右腿根本得不到休息。而且左腿用不上。开了一路，右腿酸疼，屁股都难受的要命。开手动挡的时候碰上蠕动情况基本上两个状态，一是速度很慢，基本上右腿不参与，1档或者2档焖离合。这个时候右腿能得到休息。速度快一点就多给一
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: 亲身感受，手动档在极度堵车蠕动的时候是优于自动挡的。而且停车过程基本只靠离合，精度更高更容易控制位置。
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: 自动挡的优势在于红绿灯较多的路段，速度能开起来，但是又要等灯停车的这种多次起步加档减档的过程。这个过程确实比手动档省心。但是蠕动状态，还有停车位置长度太小的时候想挤进去，自动挡的妥妥的垃圾体验。。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 106.120.31.*]
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自动挡也有手动模式的，虽然比不上纯手动挡，但蠕行情况下也比d档好多了。
【 在 chenke1019 的大作中提到: 】
: 自开车以来快20年了，人生第一次买了辆自动档的车。昨天走五环，从红山桥一步一挪堵到肖家河桥。结果比家里的另一辆手动挡的车都累。
: 开自动挡蠕动的时候，一脚刹车，一脚油门跟前车。右腿根本得不到休息。而且左腿用不上。开了一路，右腿酸疼，屁股都难受的要命。开手动挡的时候碰上蠕动情况基本上两个状态，一是速度很慢，基本上右腿不参与，1档或者2档焖离合。这个时候右腿能得到休息。速度快一点就多给一点油，这时候左腿休息。堵车时候时快时慢，基本上都是一个有动作，一个休息。想想之前自驾游堵几十公里都没开自动挡堵几公里这么累。
: 亲身感受，手动档在极度堵车蠕动的时候是优于自动挡的。而且停车过程基本只靠离合，精度更高更容易控制位置。
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