- 主题:零下42度，看看车主在车里的状态和最想做的事
零下四十二度关电放一晚上电车还能启动？是电车一直开着电池保温，类似油车一直怠速着车吧？
【 在 Mars102 (Mars) 的大作中提到: 】
: 电车能开是必然的，懂车帝刚刚在漠河测过
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: 【 在 nokia9500 的大作中提到: 】
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这跟没说一样，得确定有没有开启电池保温系统，开启了就别说了，相当于油车怠速。
【 在 Mars102 (Mars) 的大作中提到: 】
: 懂车帝测试条件
: 在零下40℃极低温度的环境下，将车辆充满电静置一夜后
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: 【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
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油车温度低了就是多打几次火就行了，电车要是没有保温系统，这种温度根本启动不起来，更别说很多电车的触摸屏用的还是商业屏，低于零下二十度就不显示了。
【 在 Mars102 (Mars) 的大作中提到: 】
: 当然不一样，电车熄火锁车就不用管了
: 至于所谓的电池保温系统是否启动，你需要问厂家了或者说你管他启动与否，正常开就行了
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: 【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
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我不知道，我猜应该是自动的吧？毕竟电池不但需要保温，还需要散热，电池对温度的敏感性更大。
【 在 unicorn (人之将死 奈何以死惧之) 的大作中提到: 】
: 这个保温系统是需要车主手动开启的还是车内电脑通过温度传感器自动开启的？
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: 【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
: : 油车温度低了就是多打几次火就行了，电车要是没有保温系统，这种温度根本启动不起来，更别说很多电车的触摸屏用的还是商业屏，低于零下二十度就不显示了。
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所以说电车就不存在油车这种状态，电车只是待机，它一直是在运行中的，根本不是关机，电车根本没法在这种温度下冷启动。
【 在 bill21 (自由之路) 的大作中提到: 】
: 笑了，为什么要假设电车没有保温系统呢？
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: 人家就是有啊。
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