日本畜生禽兽民族,未来属于电车,如果不是电车,我们不可能实现弯道超车,电车解决了
北京雾霾,将来电池技术还会稳步发展,未来属于电车。造氢污染环境，千万不要相信日
本畜生。比亚迪是我们伟大的民族企业，是我们民族的骄傲，谁都不能伤害民族的利益



【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 丰田汽车12月27日公布的1至11月全球产量为923万辆，超过905万辆的2019年全年数据，刷新年度最高纪录。
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FROM 183.217.75.*

可靠性没什么神秘的，无法就是对供应商要求高一些，技术指标保守一些，质检严格一些
汽车没什么黑科技材料和工艺。

【 在 takeitez 的大作中提到: 】
: 一定要在可靠性方面持平领先才行。
: 故障一次，成本之高，大家都明白， 眼下这方面有不足。
: 国内人工材料通讯交通，什么都便宜，不太显眼，可忍受。国外可不是，地广人稀或技术能力有限的地方，一次抛锚能折腾到怀恨一辈子，油电根本不是事。
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修改:pigflying FROM 113.204.105.*
FROM 113.204.105.*

说起来简单，主机厂是要挣钱的，汽车是充分竞争的产业，你价格比别人高一点就没人
买单



【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 可靠性没什么神秘的，无法就是对供应商要求高一些，技术指标保守一些，质检严格一些
: 汽车没什么黑科技材料和工艺。
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FROM 124.65.234.*

这就是中西脱钩的结果，国内自己卷自己的，跟国外两个世界了

【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 丰田汽车12月27日公布的1至11月全球产量为923万辆，超过905万辆的2019年全年数据，刷新年度最高纪录。
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FROM 14.155.18.*

新能源要讲规模效应，你弄一两块板，一两个风车，那是靠不住，但是你要搞规模，规模上去了，你给我调峰，我给你调峰，辅助以一些火电，总体是可靠的，要相信科技进步的力量。

【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 光伏是无法无限上的，目前光伏是躺在煤炭发电的身上发育的，没有煤电的大基数base，靠太阳能和风能电网很快就崩溃。现阶段牺牲的是煤电设备的可靠性、经济性，一台280克煤耗/度电的火电机组，在频繁调峰时供电煤耗增加20%，这增加的成本和CO2排放，放在全社会角度，合不合算还不好说呢。
: 这几年国家又开始大力上煤电机组了，好多百万机组，这些机组未来都是作为新能源base的，陪玩的，全社会发电成本其实是增加的。
: 就这样，光伏也不是能无限增加的，靠锂电储能，还是算了，局部小规模还行大规模，成本安全性都太不靠谱了。所以，你会看到，内蒙新疆等地，开始大量的上水电解制氢，把太阳能发的电转换成氢，用氨、甲醇或者氢为载体进行能量存储。
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