- 主题:丰田1至11月全球产量达923万辆，年度新纪录
技术层面现在不怕了，市场反应、品牌推广还需要时间
现在国产车的局面是，电动车领先，油车技术层不怕
不是非要搞死谁，但至少，未来也是列强之一，不是边角料了
【 在 Precision01 的大作中提到: 】
: 是在国内市场还是海外市场？
: 海外市场还是很弱势吧
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调峰不是靠燃气电厂么，新建了那么多燃机
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 光伏是无法无限上的，目前光伏是躺在煤炭发电的身上发育的，没有煤电的大基数base，靠太阳能和风能电网很快就崩溃。现阶段牺牲的是煤电设备的可靠性、经济性，一台280克煤耗/度电的火电机组，在频繁调峰时供电煤耗增加20%，这增加的成本和CO2排放，放在全社会角度，合不合算
: 共缓盟的亍
: 这几年国家又开始大力上煤电机组了，好多百万机组，这些机组未来都是作为新能源base的，陪玩的，全社会发电成本其实是增加的。
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躬匠又作假了吧
【 在 nisus 的大作中提到: 】
: 丰田汽车12月27日公布的1至11月全球产量为923万辆，超过905万辆的2019年全年数据，刷新年度最高纪录。
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为什么技术层面不怕？为什么油车技术层不怕？我国在电动车领域有哪些技术领先全球呢？就电车而言能在海外市场与现代起亚掰手腕吗？
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【 在 leopardlee 的大作中提到: 】
: 技术层面现在不怕了，市场反应、品牌推广还需要时间
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: 现在国产车的局面是，电动车领先，油车技术层不怕
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: 不是非要搞死谁，但至少，未来也是列强之一，不是边角料了
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我们这边的品牌推广方式(水军狂喷，高管对骂，联系工作单位……）在海外市场不一定好用吧。
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【 在 leopardlee 的大作中提到: 】
: 技术层面现在不怕了，市场反应、品牌推广还需要时间
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: 现在国产车的局面是，电动车领先，油车技术层不怕
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: 不是非要搞死谁，但至少，未来也是列强之一，不是边角料了
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先让美国提供公平的市场机会，都在美国市场（对大家来说都是第三方）同台比拼一下再说
大陆市场，现代和起亚反正是败了
【 在 Precision01 的大作中提到: 】
: 为什么技术层面不怕？为什么油车技术层不怕？我国在电动车领域有哪些技术领先全球呢？就电车而言能在海外市场与现代起亚掰手腕吗？
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除了北美之外的市场呢？欧洲市场呢？南美市场呢？中东市场呢？东南亚市场呢？俄罗斯市场呢？
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【 在 leopardlee 的大作中提到: 】
: 先让美国提供公平的市场机会，都在美国市场（对大家来说都是第三方）同台比拼一下再说
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: 大陆市场，现代和起亚反正是败了
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别不一定，我也没说肯定赢，但至少要有个公平的机会，都去美国角逐一下才知道
现在国内市场，韩国车已经废了，日本车正在废的路上，前些年都风光无限的
另外，宏观出口量持续高速增长，也能说明些情况
【 在 Precision01 的大作中提到: 】
: 我们这边的品牌推广方式(水军狂喷，高管对骂，联系工作单位……）在海外市场不一定好用吧。
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出口量已经全球第一了，再过五年十年，，
【 在 Precision01 的大作中提到: 】
: 除了北美之外的市场呢？欧洲市场呢？南美市场呢？中东市场呢？东南亚市场呢？俄罗斯市场呢？
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我国的汽车工业没有自媒体吹的那么强大,距离国际巨头还有很长一段距离要走。从整车开发流程遵从，到Tier1实力，再到行业标准制定。
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【 在 leopardlee 的大作中提到: 】
: 技术层面现在不怕了，市场反应、品牌推广还需要时间
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: 现在国产车的局面是，电动车领先，油车技术层不怕
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: 不是非要搞死谁，但至少，未来也是列强之一，不是边角料了
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