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- 主题:看了几个新势力车的感受。。。
- 理想L除了后备箱空间以外已经没有短板，最近一次升级ota 5.0 把智驾能力一把提升到头部水平了
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【 在 lovelyroy 的大作中提到: 】
: 那可能说明它连不是卖点的点都做得很不错了，我试驾的时候，试了好几种悬挂模式，还有好像2种魔毯模式，也试了在匝道过弯，不论路感还是侧倾，控制的都很不错。
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FROM 111.199.186.* - 不是出场时不好，是后续可以优化的更好，而更好没有边界，就像最近L9更新的智驾能力跟一年前发布时候相比已经是天差地别，当然也可以多研发一年那产品力一定比去年发布时更好，但是市场不等人啊，李想自己也说了当时被问界逼的提前停产了one换到了L产品线
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【 在 selenita 的大作中提到: 】
: 这个说出来是不是有点儿羞愧？ 软件调就能调好的话，出厂前为什么调不好，参数而已
: ，李想不是啥也不懂的老板，员工卷的要死还没调好。
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FROM 111.199.186.* - 那是针对L型控制栏改成一字型控制栏吧，智驾能力提升是共识，没听说有人觉得倒退的
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【 在 alou 的大作中提到: 】
: 不是车主对5.0很不满吗？
: 这也是双面刃，你可以说开始体验不好推过来变好了，也可以说开得好好的推过来一个新东西又得重新习惯。
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FROM 111.199.186.* - 那本来就是高速碰撞的结果，比清远那事故撞的惨的多的是，被动安全能力要看碰撞测试横评
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【 在 laokxu 的大作中提到: 】
: 搞笑，就算是别人花钱了的，理想A柱消失难道就不是事实了？
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FROM 111.199.186.* - 城市NOA和LCC已经全员推送了，目前使用感受还是不错的，刚才发的新出行评测有视频可以参考城市noa的能力
https://m.xchuxing.com/video/7537
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【 在 lovelyroy 的大作中提到: 】
: 对，他们给我介绍的时候说车是5.0，给我在四环上演示了NOA，好像叫这个名字吧，就是他们的智能驾驶，辅路没有演示，说是年底支持，还是什么来的，没太听懂
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FROM 111.199.186.* - 你说的那个L7撞大货车的？那个速度撞大货车什么车都够呛啊，前面回复过了看被动安全还是要看碰撞测试横评成绩，理想各系列的碰撞测试都是顶级
多说一句购车人还是有一定判断力的，毕竟都是三十万以上的车，购车主力都是判断力最强的中年男性，有能力判断哪些是产品负面，哪些是舆论负面，L7碰撞这个事大家都明白不是什么安全问题，后期都在炒作个保法合规这种烂舆情
目前看12月理想必创历史销售量新高，能否达到五万就看今天了，与此同时12月理想订单量再创新高，一月份继续挑战五万月销量，而且明年连全网第二理想黑羽毛哥都看好理想明年销量到57万，几乎所有大V都看好明年理想销量再上一个台阶
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【 在 xiongym 的大作中提到: 】
: 理想现在最基本的安全垮塌了。
: 随着销量，会越来越明显。
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FROM 111.199.186.* - 理想全系中保研碰撞成绩都是顶级，宣传营销方面确实投入少，主要还是理想汽车公众号上对安全性可靠性的宣传都有
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【 在 victor01231 的大作中提到: 】
: 又被忽悠瘸一个。没见宣传安全性，可靠性，没经受过时间检验的车，天天洗脑宣传
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FROM 111.199.186.* - 汽车工业后来居上是大势所趋，这代表着更先进的生产力和更高效的研发能力，不只是新势力，也包括特斯拉
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【 在 Laurasia 的大作中提到: 】
: 明白人，好多从没开过传统油车的人一步进入电动车就以为国产新势力成功超越了。搞笑。整天关注车机，内饰，冰箱彩电大沙发，而不过多关注安全，传统汽车厂上百年的积累和迭代，底盘调校。新势力一两年就能超越了吗
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FROM 36.112.203.* - 李厂长看的很明白，沉默是金
车友群里并不担心安全，这车的安全性是经过各种评测和实战考验的，只是经常吐槽理想舆论管理不力，网上真就没赢过
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【 在 corcovita 的大作中提到: 】
: 李厂长已经很多天没在微博上指点江山了，理想车主长点心吧，尤其是吹智驾和安全的。现在就剩下销量可以吹了。
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FROM 182.51.86.* - A柱当然重要，这车A柱根本没问题，这车唯一的缺点就是车黑子太多，而且这车营销确实是最省钱的，基本都靠来自老车主口碑营销，一传十，十传百
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【 在 septem 的大作中提到: 】
: 判断力最强的中年男性？
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: 中年男性被家庭所累，冰箱彩电重要还是a柱重要不好说呀。。。
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: 中年男性还搞不明白卖的最好的是市场营销等因素综合最成功的而不是车最好的道理？
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FROM 182.51.86.*