这个我没太关心。。。因为我是打酱油试驾着玩，近期没有换车想法，所以没太关注第三排，只是坐了一下，感觉不挤，3个人应该是会有点挤  
  
【 在 caesarll (流浪地訄) 的大作中提到: 】
:  理想L9为啥不出七座版呢 这么大的车 第三排应该不窄吧
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感觉完全是汽车小白的感受呢。


【 在 lovelyroy 的大作中提到: 】
: 这几天在商场逛了几个新势力品牌，很有意思。
: 首先是他们会很主动的邀请你试驾，除非那个店不具备试驾条件，比如还没有来得及在
: 这个商场设置试驾车，没有试驾员等。
: 首先看了极氪001，看了会儿车就被邀请试驾，而且还有抽奖，抽奖后送我50元京东卡
: 。试驾车在地库，没有固定试驾路线，貌似也没有试驾时间要求，然后我就把车开回小区
: 试了试某些车位能不能停的下，也专门走了些小路感受悬挂。总的来说，这个车很不错，
: 虽然是电车，但开车感受和
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FROM 111.200.37.*

这个说出来是不是有点儿羞愧？ 软件调就能调好的话，出厂前为什么调不好，参数而已
，李想不是啥也不懂的老板，员工卷的要死还没调好。


【 在 hupicat 的大作中提到: 】
: 理想的路感一直在改，我3月提车时还偏软，后来几次OTA把底盘调运动了很多。
: 基本上没有侧向的摇晃和刹车点头了。
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FROM 111.200.37.*

吹

【 在 lovelyroy 的大作中提到: 】
: 这几天在商场逛了几个新势力品牌，很有意思。
: 首先是他们会很主动的邀请你试驾，除非那个店不具备试驾条件，比如还没有来得及在这个商场设置试驾车，没有试驾员等。
: 首先看了极氪001，看了会儿车就被邀请试驾，而且还有抽奖，抽奖后送我50元京东卡。试驾车在地库，没有固定试驾路线，貌似也没有试驾时间要求，然后我就把车开回小区试了试某些车位能不能停的下，也专门走了些小路感受悬挂。总的来说，这个车很不错，虽然是电车，但开车感受和油车很像，加速非常线性，提速很快但不突兀，很适合家用。
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挺好的，有理有据
当然具体观点可以争议，

对于电车来说，因为电池技术水平导致的续航问题并未完全解决，但应该说问题不算太大
基础设施，主要是充电条件，到目前仍然是一个大问题
除了需要时间来增加充电设施的数量以外，如果商业模式上能有突破，应该会解决得更快

【 在 lovelyroy 的大作中提到: 】
: 我在体验新势力之前也是这么个想法。。。
: 我说说我的想法，首先我想说新势力不等于电车，比如理想L9，它其实是油+电，百公里5.3秒，全力加速的时候我都觉得头晕，这种感受我只在试驾林肯3.0T飞行家的时候有过，飞行家这么大排量也才是个6秒车。最牛逼的是，L9的加速很线性，响应很灵敏（当然也有一种模式，可以模拟油车思考人生的灵敏度），这种驾驶感受别说glc那种垃圾一样的顿挫，就是x3号称顺滑的运动模式，比起L9这么大的车的加速舒适度来说也是远远不如，这只是一个40多万的车，我实在想不出来70，80万的油车比起L9有啥可说的，这只是驾驶感受，更别说其他的智能体验，沙发冰箱大彩电了。
: 再说回油车，现在下半年的800v充电，30分钟可以把电池冲到80%，如果再进一步把这个时间压缩到5到10分钟，你可以想象一下这个场景。
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