没错，如果经常跑单程几百公里的长途，那就选油混，别想着插混充电能省钱，高速上充电和加油费用差不太多。或者就选蔚来，已经有700多个高速服务区有换电站了。蔚来的口号是让加电比加油更方便，在我的日常使用场景里确实做到了。
【 在 tybbhero 的大作中提到: 】
: 所以其他电车车主非常鄙视理想车主。另外如果两者之间选择后者的居多，那么高速上应该是电车居多，而事实不是这样，所以你的这个结论站不住脚。我觉得你的结论和现实存在偏差有俩原因，一是3分钟加油300块实打实可以跑出去500公里，30分钟充电30块可能只能跑250公里，那么每500公里的差距不是3分钟和30分钟，而是3分钟和1小时（2个30分钟）,30分钟可以忍，但是隔2个多小时就要停30分钟你还觉得OK吗？二是表面上看是30分钟，但是高速上要下来找充电桩，看排队情况，面对很对未知因素，实际上耗时不止30分钟。-------以上我只是说高速场景啊，如果城市通勤家里有桩不跑高速绝对是选电车啊，电车说白了就是豪华版合法版的电动小三轮，我妈就是这种场景，我正在安利蔚来。
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纯电不满足，还有增程可以选择啊。增程可以同时满足智能化和续航焦虑问题。

【 在 xlr104 的大作中提到: 】
: 自驾游开电车的只有你这种大聪明了
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感觉你该配一副眼镜。

【 在 xlr104 的大作中提到: 】
: 奇形产品，目测活不过2026
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车只是个工具，不像手机可以一直玩，对通勤族真的有很大意义吗，我每年有一到两次1300公里的旅行，两人换着开，其它都是不到10公里的通勤，两三百公里的也有，但次数很少，完全对这种智能化没有欲望。不过你说的有一点很对，更新换代实在太快了，我在等你说的场景到来，不用四处找充电桩、真的只需要5-10分钟，毕竟电费比油费还是便宜多了

【 在 lovelyroy 的大作中提到: 】
: 我在体验新势力之前也是这么个想法。。。
: 我说说我的想法，首先我想说新势力不等于电车，比如理想L9，它其实是油+电，百公里5.3秒，全力加速的时候我都觉得头晕，这种感受我只在试驾林肯3.0T飞行家的时候有过，飞行家这么大排量也才是个6秒车。最牛逼的是，L9的加速很线性，响应很灵敏（当然也有一种模式，可以模拟油车思考人生的灵敏度），这种驾驶感受别说glc那种垃圾一样的顿挫，就是x3号称顺滑的运动模式，比起L9这么大的车的加速舒适度来说也是远远不如，这只是一个40多万的车，我实在想不出来70，80万的油车比起L9有啥可说的，这只是驾驶感受，更别说其他的智能体验，沙发冰箱大彩电了。
: 再说回油车，现在下半年的800v充电，30分钟可以把电池冲到80%，如果再进一步把这个时间压缩到5到10分钟，你可以想象一下这个场景。
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最烦营销狗
【 在 leon1020 的大作中提到: 】
: 理想全系中保研碰撞成绩都是顶级，宣传营销方面确实投入少，主要还是理想汽车公众号上对安全性可靠性的宣传都有
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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