- 主题:看了几个新势力车的感受。。。
蔚来5分钟,93%,全自动完成补能。
【 在 tybbhero 的大作中提到: 】
: L9没坐过特斯拉Model3P坐过,油车解决的是全场景用车的需求,远中近都可以覆盖,电车覆盖场景是有限的,就是市内通勤。马上快过年了,你可以看看回家探亲的告诉公路上有多少电车跑着。如果只有1辆车而且需要覆盖全场景,电车还是有短板的,补能时间太长。如果5分钟可以充80%的电,那么请先实现了再说,如果实现了,油车才是彻底被取代。
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3-5分钟,已经好几家加入蔚来换电体系了,但体验肯定还是蔚来最好
【 在 tybbhero (dodo) 的大作中提到: 】
: 我觉得蔚来换电挺好,正撺掇我妈买呢。不是3分钟吗?但是新能源车有这路线的就一家。
: 【 在 moonfish 的大作中提到: 】
: : 蔚来5分钟,93%,全自动完成补能。
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FROM 49.93.113.*
说句不好听的话,很多车主的时间并不值钱,花四五十万买理想L9的,在3分钟加油300块,30分钟充电30块,二者之间选择后者的居多。
【 在 tybbhero 的大作中提到: 】
: 看未来如果大规模采用换电站模式,我觉得可以类比车辆加油的体验,那电车时代才会到来。或者研发出来超高速快充3、5分钟可以充300公里(实跑),那么也可以。现在你说是30分钟充满80%,在北方冬天相当于就200多公里,而且电池焦虑远大于油车。以前没有电车的时候,就没有“里程焦虑”这个概念。
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没错,如果经常跑单程几百公里的长途,那就选油混,别想着插混充电能省钱,高速上充电和加油费用差不太多。或者就选蔚来,已经有700多个高速服务区有换电站了。蔚来的口号是让加电比加油更方便,在我的日常使用场景里确实做到了。
【 在 tybbhero 的大作中提到: 】
: 所以其他电车车主非常鄙视理想车主。另外如果两者之间选择后者的居多,那么高速上应该是电车居多,而事实不是这样,所以你的这个结论站不住脚。我觉得你的结论和现实存在偏差有俩原因,一是3分钟加油300块实打实可以跑出去500公里,30分钟充电30块可能只能跑250公里,那么每500公里的差距不是3分钟和30分钟,而是3分钟和1小时(2个30分钟),30分钟可以忍,但是隔2个多小时就要停30分钟你还觉得OK吗?二是表面上看是30分钟,但是高速上要下来找充电桩,看排队情况,面对很对未知因素,实际上耗时不止30分钟。-------以上我只是说高速场景啊,如果城市通勤家里有桩不跑高速绝对是选电车啊,电车说白了就是豪华版合法版的电动小三轮,我妈就是这种场景,我正在安利蔚来。
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