30 多万的车差价2 万还真不少人在乎
而且最低配水分相对少 越往上配置差价越大 x3 领先中配都可以拿 q5 顶配了
【 在 flie 的大作中提到: 】
:  
: 40就是最低配入门版，本来就差一两万的事儿，具体到买哪款一般就不是因为预算，所以销量还是能说明问题的  
: --  
: 发自xsmth (iOS版)  
: --  
:

发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
--
FROM 36.5.78.*

当年四驱技术的三大王者，奥迪夸戳、三菱超选、斯巴鲁DCCD，现在都淡出江湖了。

【 在 kettle 的大作中提到: 】
:
: 好不好这个要看需求，都说老Q5的机械托森四驱好，但是对公路性能没啥帮助，油耗还高，奥迪放弃了，现在三家都一样用电控多片离合，各家区别只是响应时间和前后分配比不一样，一般你也感知不出区别
:
: 【 在 HeartIsBlue 的大作中提到: 】
: : 还是都差不多


#发自zSMTH-v-@Redmi Note 11T pro
--
FROM 112.32.65.*

【 在 li8 的大作中提到: 】
: 本中就开过Q5L，23款的，感觉的确比两驱车好多了；但是没开过GLC, X3，所以无从比较。但要是本中买，肯定买Q5，因为奥迪会把看家的东西给Q5用上，其他两个只是BB用来收割屌丝的。
三个车最难开的就是glc，但是内饰确实豪华，还有个跟脸一样大的logo，女同志看完车基本就不想走了。x3油门和刹车都非常了灵敏，喜欢激烈驾驶的会感觉非常爽，不喜欢激烈驾驶的会很不适应，缺点是后排真的好小。q5我感觉是三个中最平衡的，槽点无非就是那几样，双离合啊，内饰老啊，后排座椅不能调角度啊什么的，实际q5还真没怎么听说双离合有几个坏的，但是内饰老，后排座椅不能调确实属于奥迪不思进取了。
--
FROM 221.220.131.*

Quattro吊打其他  
  
【 在 HeartIsBlue (走啦,挥挥衣袖不带走云彩) 的大作中提到: 】
:  还是都差不多
:  --
:  
:  
--
FROM 117.136.111.*

Q5加长之前是夸戳全时四驱，底盘用料也很良心，后来越改款越抽抽，我理解这就是大家所说的产品力下降。
【 在 ethan0929 的大作中提到: 】
: 不知道版上一直在说的q5的产品力在下降是什么意思？q5的销量在这三个里边是最好的，下半年x3的折扣力度跟q5不相上下，可是还是卖不过q5。
--
FROM 113.98.123.*