- 主题:全球十大汽车制造商销量:比亚迪第九
现代起亚牛逼!
其实除了丰田和现代,其他都在跌的。
大众一直都很接近丰田的,现在明显落后了。
通用更不用说了,早就掉队了,现在还更惨。
福特、本田也在跌。本田前几年是在走上坡路的,近2年不行了。反倒是日产前几年不太好,最近2年好像又回暖了。
落魄者联盟止住跌了,还不错。
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 比亚迪年销量超300万跻身全球前10强:排在第九名
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: 1月3日消息,2023年已经过去,不少车企纷纷公布了去年取得的成绩,全球汽车制造商前十强销量榜单也随即揭晓。
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哦,那是我低估了现代起亚十年前的水平了。不过确实那个时候现代在中国市场非常强,百万的级别,仅次于大众。后来跌了不少。失去中国市场始终影响还是很大的。其实非要比的话棒子车比鬼子车还是有划算点的。不过棒子来不及树立形象就被国产车打下了。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 拿2007或者2010/11数据跟去年比,也就丰田比较厉害,现代都不怎么样。
: 11年通用第一,903万。大众第二816万。尼雷第三803万(应该不包括三菱)。丰田791万,现启653万,福特530,菲克388,标致雪铁龙350,本田310
: 斯特兰蒂斯其实也很惨,11年以后标致集团又收购了欧宝,佛贺等品牌,还是远低于11年水平
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萨德只是导火索而已。韩国车定位就是性价比,这个中国品牌擅长。鬼子车转型成了耐用和毛病少,也有一丢丢品牌溢价,所以落寞得晚点。
韩流退火是因为限韩令吧。虽然我支持限韩令,不过我不知道这个事情有没有什么法理依据,总觉得有点问题。
【 在 BourneJason 的大作中提到: 】
: 韩国品牌衰落跟萨德有关系,那会儿韩流也都退潮了
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5000万人口其实不算小了,在发达国家里。
也就美国、日本、德国、英国和法国比这人多了。
意大利也是五千多,西班牙近5000。
其他的加拿大是3000万,土澳2000万。
但韩国确实不错了,这几个产业链都是非常好的。
英法是吃老本,前途堪忧。意西是前车之鉴。
【 在 leving 的大作中提到: 】
: 韩国这个国家这么小,又是芯片又是汽车,还有造船。竟然有这么产业链。
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好像外资控股也很多。
【 在 Alaphilippe 的大作中提到: 】
: 现代起亚这就是韩国国家汽车公司吧
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