- 主题:全球十大汽车制造商销量：比亚迪第九
2022年不是第七吗
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十几年在印度，铃木和大众在国内一样，神存在，不知铃木现在在印度是不是还这么牛
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 比亚迪年销量超300万跻身全球前10强：排在第九名
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: 1月3日消息，2023年已经过去，不少车企纷纷公布了去年取得的成绩，全球汽车制造商前十强销量榜单也随即揭晓。
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FROM 111.193.224.*
扣帽子你最行
【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 那种人能拿华为做例子，骨子里就是跪舔的货，你还跟他解释？
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FROM 221.216.116.*
记得前年在水木看到一个贴子：大概意思就是中韩汽车同时起步，为什么中国就是不行。当然最后结论可能也是体制什么的。
现在再看，不知道说什么。。
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 比亚迪年销量超300万跻身全球前10强：排在第九名
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: 1月3日消息，2023年已经过去，不少车企纷纷公布了去年取得的成绩，全球汽车制造商前十强销量榜单也随即揭晓。
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FROM 117.64.98.*
比亚迪太牛了
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 比亚迪年销量超300万跻身全球前10强：排在第九名
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: 1月3日消息，2023年已经过去，不少车企纷纷公布了去年取得的成绩，全球汽车制造商前十强销量榜单也随即揭晓。
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FROM 223.104.41.*
关键是前面都是集团，集合了多少个品牌。雷诺、日产联合起来也才300多。。
【 在 hokkaidoc 的大作中提到: 】
: 一家刚成立不到30年、造车不到20年的中国车企，当前主要靠国内销量能达到这个水平已经不错了，前10名其他车企动不动就是几十年或百年车企
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FROM 111.203.211.*
脱钩的结果就是互相看不上，在三星和现代的眼里，自己也是政治因素退出中国市场的
【 在 olefin 的大作中提到: 】
: 现代汽车和三星手机一样
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: 表面上看还是韩国企业
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: 但是实际上，早在08年都次贷危机的时候，韩国处于国家破产时期，被美国人控股了
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: 现在基本上就是美国企业
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: 这也是为什么三星手机和现代汽车明明在大陆竞争不过中国企业，却可以获得很好的原因
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.63.*
现在铃木占40%，现代企业20%，印度都是低端车为主。豪华品牌一年销量3万多台，1%都不到。我国是15%。
【 在 adoninth 的大作中提到: 】
: 十几年在印度，铃木和大众在国内一样，神存在，不知铃木现在在印度是不是还这么牛
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FROM 171.88.4.*
哦，那是我低估了现代起亚十年前的水平了。不过确实那个时候现代在中国市场非常强，百万的级别，仅次于大众。后来跌了不少。失去中国市场始终影响还是很大的。其实非要比的话棒子车比鬼子车还是有划算点的。不过棒子来不及树立形象就被国产车打下了。
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 拿2007或者2010/11数据跟去年比，也就丰田比较厉害，现代都不怎么样。
: 11年通用第一，903万。大众第二816万。尼雷第三803万（应该不包括三菱）。丰田791万，现启653万，福特530，菲克388，标致雪铁龙350，本田310
: 斯特兰蒂斯其实也很惨，11年以后标致集团又收购了欧宝，佛贺等品牌，还是远低于11年水平
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FROM 113.65.206.*
因为中国规定必须合资才能在内地建厂，特斯拉是唯一例外。
比亚迪在国外建厂当地一样无关税有补贴，图的就是拉动就业和给当地交税。
【 在 he111 的大作中提到: 】
: 国外品牌在国内主要靠合资厂的销量，无关税。
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FROM 223.104.44.*