- 主题:全球十大汽车制造商销量：比亚迪第九
估计在七八年之内比亚迪销量增长300%没有问题
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其实这都不重要，只要zz上没有风险，那点补贴国内企业无所谓
欧洲就不给中国车企补贴，国产依然卖的很好，美国就不一样了，国产车企怕去美国花了大价钱建立了经销商网络，售后服务，然后被找个由头不让卖了
或者说比亚迪跟伊朗做生意，要罚几百亿啥的
现在比亚迪在加州有大巴工厂，但是那个不需要经销商和售后网络，投资还是小，不怕
【 在 napoleonbbb 的大作中提到: 】
: 你电池等核心部件是天朝产的，就不给你补贴，这就是限制啊。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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话术太老了 换换吧
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 三星都禁售了，苹果都不让用了，你还扯隐形壁垒，这就罢了，就还要厚着脸皮说中国手机市场是开放的，没有政治因素
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27.5%的税呢，只针对中国
【 在 all4one 的大作中提到: 】
: 你要说华为在美国受限还有一些根据，比亚迪进入北美可没有什么政治限制。
: 比亚迪海豚好像在美国也发布了。
: 根本问题是电车在美国它就不好卖。
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FROM 222.29.151.*
怎么没有特斯拉
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FROM 222.129.203.*
中国对进口车没有税吗？
【 在 wayor 的大作中提到: 】
: 27.5%的税呢，只针对中国
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.63.*
当然有限制，根本不敢投资开销售渠道和售后供应链，每一条投资都被审查基本就是说“原则性不允许”。
【 在 all4one 的大作中提到: 】
: 你要说华为在美国受限还有一些根据，比亚迪进入北美可没有什么政治限制。
: 比亚迪海豚好像在美国也发布了。
: 根本问题是电车在美国它就不好卖。
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FROM 218.79.205.*
别扯了，电车在美国有7000多美元补贴，我国车企根本拿不到。
【 在 all4one 的大作中提到: 】
: 你要说华为在美国受限还有一些根据，比亚迪进入北美可没有什么政治限制。
: 比亚迪海豚好像在美国也发布了。
: 根本问题是电车在美国它就不好卖。
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FROM 113.204.105.*
国外品牌早就可以独立设厂了，华晨宝马宝马就占股75%
【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 除了特斯拉
: 国外品牌被政策上要求合资分出一半以上利润
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FROM 113.204.105.*
那点补贴不是事，zz风险才是大问题
普通乘用车销售要投资建经销商网络和售后服务网络，投资巨大，美国找个由头不让卖了，都得打水漂
其实比亚迪在美国就有大巴工厂，没补贴有限制也一样的市场份额第一
【 在 pigflying 的大作中提到: 】
: 别扯了，电车在美国有7000多美元补贴，我国车企根本拿不到。
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.254.3.*