这是上层逻辑，底层逻辑还是1和2，例如，如果跟车距离正常，被骑手穿插的概率会小很多。如果观察和预判能力正常，也不会miss掉一个闯灯的电驴。

对于存在1或2的情形，你抢不抢黄灯都容易出事故，抢黄灯由于紧张，事故概率可能更高。
  
【 在 gemini (狗百岁) 的大作中提到: 】
:  他说的没错。他强调的是“抢黄灯”，抢黄灯指的是黄灯亮了以后还故意加速抢行的，这种情况经常伴随着超速通过路口，如果碰到闯红灯的确实更容易发生事故。
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:  黄灯持续期间，只要是正常速度越过停止线的完全合法合规，没有任何处罚的依据。
:  【 在 zdjnju 的大作中提到: 】
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出事故时视同闯红灯，绿灯次责的事故，变成黄灯说不定就主责了，运气不好万一人重伤或者没了，直接上刑事了
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第二条的观点很新颖啊，有一定道理
一个观察能力不足的人，跟车近还是跟车远更容易出事故  
其实可以通过统计数据来给出答案。

我开车防范性非常强，喜欢给自己留充足反应时间，
能在中间车道，绝不在右边车道
  
【 在 zdjnju (埋下理想的种子，浇水浇水浇水∞) 的大作中提到: 】
:  我感觉这是误解，你面前无论是绿灯还是黄灯，横向都一直是红灯，所以，你黄灯通行的时候，骑手横向闯红灯的概率并不会更高。
:  
:  路口出事故最大的风险是两条：
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理论上也不可能处罚，有拍脑门处罚过一段时间，已经被实践证明是无知行为，已更正  
  
【 在 pol (lll) 的大作中提到: 】
:  一般没有处罚
:  但理论上可以处罚
:  【 在 abettor 的大作中提到: 】
:  :   黄灯亮时没越过停车线，但已经来不及刹停了  
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书麦克还是开太快，够慢就刹得住

【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 如果是前者（时间点），那就算把麦克舒马赫叫醒了，给他一辆F1赛车，他也刹不住，也要违反交通法。
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