- 主题:业内人士能不能解释一下，x5、gle这种车不
dmi出来好几年了吧
【 在 Elanmiao 的大作中提到: 】
: 技术不行，dmi三大件都要换，合资短时间搞不定
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FROM 222.129.134.*
这属于扯淡了
x5未来要是插混打脸了呢
公司自然有把车做得更好的需求
插混用户体验好于轻混还需要论证吗
【 在 efas 的大作中提到: 】
: 市场没需求，赚钱的事资本不会不干。
: 买这个级别车的用户，核心需求就不在这上面。
: “改款”混动，就是个“别人有，我也有的”因素。
: ...................
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FROM 222.129.134.*
公司的需求，不应该以用户需求为需求么？
X5/GLE的目标用户人群变了？
插混用户体验好于轻混，这不需要讨论。
这两种混的X5/GLE，比油车X5/GLE强在哪？
把你自己说通容易，你把用户说通试试？
【 在 content 的大作中提到: 】
: 这属于扯淡了
: x5未来要是插混打脸了呢
: 公司自然有把车做得更好的需求
: ...................
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FROM 115.171.41.*
不是，48v的主要用处是无感的自启停
【 在 hjk101 的大作中提到: 】
: 这个48V是不是国六B应对的产物？低速状态下出力，减少排放。速度起来就不用了。
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FROM 123.120.0.*
dmi并不比丰田本田混动更先进，后者出来的更早
【 在 content 的大作中提到: 】
:
: dmi出来好几年了吧
: --
:
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FROM 175.167.155.*
马力更大更省油更平顺还不够？
以上三点有一点就够
何况全部
【 在 efas 的大作中提到: 】
: 公司的需求，不应该以用户需求为需求么？
: X5/GLE的目标用户人群变了？
: 插混用户体验好于轻混，这不需要讨论。
: ...................
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FROM 222.129.134.*
丰田我知道是价格成本因素
所以我只问了x5gle
【 在 Elanmiao 的大作中提到: 】
: dmi并不比丰田本田混动更先进，后者出来的更早
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FROM 222.129.134.*
都BBA的油车了还搞个绿牌会显得很穷
【 在 content (试密码没有结果的，何必呢) 的大作中提到: 】
: 这种车不做成类似dmi这种插混而用48v轻混
: 是技术能力不行
: 还是成本ho不住
: 观新闻gle即将国产还是48v轻混有感
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FROM 117.136.111.*
保时捷卡宴有
比纯油便宜卖不动
【 在 content 的大作中提到: 】
: 这种车不做成类似dmi这种插混而用48v轻混
: 是技术能力不行
: 还是成本ho不住
: ...................
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FROM 223.104.40.*
48v清混，在车厂里面就是当油车来做来卖的，轻混本身不是核心卖点也不是用户的核心诉求，很多人宁愿要更大的后备箱空间&全尺寸备胎，至于大家为啥都搞轻混，我也好奇过，当年车厂的人跟我说是因为政策原因（具体细节不记得了）。
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FROM 2.59.151.*