- 主题:gx550发布指导价
这车我打算搞辆3.5的养老了，2.4T混动各方面也不错就是档次上差点意思。
【 在 ddle (ddle) 的大作中提到: 】
: 77.8 w 到 88.8w
: 看来给lc250腾出来的上限很高
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FROM 126.75.127.*
油耗低不低看跟谁比。这车3.5T 纯油官方综合 17 mpg，按同样2.4T iforce max的tacoma以及3.5T版iforce max的油耗估算2.4T混至少也有 25 mpg，省油幅度也不算小了。
我上一辆v8的雷车开了十年平均有小二十的油耗，相比这点油耗的改进没v8可选才是更遗憾的事。
【 在 yijingmaiche (森森) 的大作中提到: 】
: 2.4t哪方面不错了？好像油耗也不低
: 【 在 dodd85 的大作中提到: 】
: : 这车我打算搞辆3.5的养老了，2.4T混动各方面也不错就是档次上差点意思。
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FROM 126.75.127.*
国内版只有混动。
【 在 mamu (泽) 的大作中提到: 】
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: 有混动版本吗
: 【 在 ddle 的大作中提到: 】
: : 77.8 w 到 88.8w
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FROM 126.75.127.*
是，没v8撑不起之前的价格了。
【 在 Avocado (Persea) 的大作中提到: 】
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: msrp低是硬道理
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: 【 在 dodd85 的大作中提到: 】
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FROM 126.75.127.*
新prado（lc250）吗？
那是，国产2.4T混肯定比GX便宜一大块。
【 在 Avocado (Persea) 的大作中提到: 】
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: 另外看了下2.4t混动至少字面上不弱双增压
: 新陆逊看起来更有性价比
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FROM 126.75.127.*
国外不用prado的名字了，就叫新lc250。因为这次换代后确实比lc150在定位上有升级。
国内可能还会沿用普拉多的名称吧。
【 在 Avocado (Persea) 的大作中提到: 】
: 不知道是不是prado
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: 2024 LC
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FROM 126.75.127.*
是，这代牛头在lc300和lx的外观设计上还是放不开，在lc250和gx上有点找到感觉了。所以现在lc250和gx在海外非常被看好，爆款的节奏。
【 在 Avocado (Persea) 的大作中提到: 】
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: 卖相也好多了
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: 特别是这一代驴设计师已经残了，更显得牛头的gx和lc观感可以
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FROM 126.75.127.*
8对6声音就不一样啊，一耳朵的区别。
【 在 leftbank5254 (pangjuan) 的大作中提到: 】
: 6缸对4缸的提升是明显的，不是一个电机就能弥补的
: 8对6的提升基本感觉不到
: 【 在 dodd85 的大作中提到: 】
: : 这车我打算搞辆3.5的养老了，2.4T混动各方面也不错就是档次上差点意思。
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FROM 126.36.201.*
这个倒还好，因为你不能指望在高税率国家和低税率国家厂商要按照同样的单车利润来定价，毕竟那大几十万的各项税费都是要车厂先垫上的。
【 在 ddle (ddle) 的大作中提到: 】
: 定价比我预计高了十万
: 2.4比4.0省的排量税是一分钱没让给买家
: 【 在 dodd85 的大作中提到: 】
: : 这车我打算搞辆3.5的养老了，2.4T混动各方面也不错就是档次上差点意思。
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FROM 126.36.201.*
你说的对，我没有觉得2.4T的动力不够，包括混动有哪些好处我也都清楚。
这车如果我买的话至少打算开个十年以上，而且之所以选gx就是为了这点油车的纯粹感，混动在这方面就差点意思。话说回来如果不是新lc70配置太低我就买lc70了。可惜新gx既没v8也没自吸也没柴油可选。
【 在 ddle (ddle) 的大作中提到: 】
: 2.4t高速后段肯定不行，刨坑爬坡低扭兴许比3.5tt还好点
: 丰田这些带1.8度小电池的现在都支持1.2kw的v2l，这个对经常浪在外面自热米饭吃腻了想吃口热乎的还是有点用
: 3.5只有平行进口了吧，天津港的该高兴了，2.4这价格是帮他们呢
: 【 在 dodd85 的大作中提到: 】
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FROM 126.36.201.*