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- 主题:现在谁还买纯油车啊
- 然而照样也不如插电混动香啊。
开过两田和比亚迪混动，低速用电，到了一定速度用油，就再也不习惯开纯油车了。
【 在 remeng 的大作中提到: 】
: 不限牌城市，每年行驶里程1万公里以内，不具备条件按照充电桩的，冬季严寒地区
: 以上种种，燃油车优惠那么大，不香吗
: 【 在 tiger86 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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修改:megalodon FROM 36.112.187.*
FROM 36.112.187.* - 嗯，新能源还需要努力
【 在 innercbn 的大作中提到: 】
: 绝对数值三十几的渗透率，很优秀
: 刨除运营车辆换代，基本都是换车新能源之外，个人端的渗透率数据大概是多少？
: 只说总量不分析结构，这是传递情绪
: ...................
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FROM 223.71.204.* - 不磕碰,也会烧啊,比亚迪的4S店烧了好几个了呢
你知道不止你说的那一点儿就行了
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 没遇到过你说的情况
:
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FROM 211.144.19.* - 但凡开过混动车（两田的hev也算），就再也没有换纯油车的动力了。
【 在 innercbn 的大作中提到: 】
: 绝对数值三十几的渗透率，很优秀
: 刨除运营车辆换代，基本都是换车新能源之外，个人端的渗透率数据大概是多少？
: 只说总量不分析结构，这是传递情绪
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 36.112.187.* - 嗯，听说比亚迪有烧过，比亚迪还需要努力，不能卖得多就烧的多。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 不磕碰,也会烧啊,比亚迪的4S店烧了好几个了呢
: 你知道不止你说的那一点儿就行了
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FROM 223.71.204.* - 新能源有其先天优势，比如运营车辆这种大频次短距离行驶，单公里成本敏感，纯油车肯定是劣势
多数家庭个人用车，一年就千八公里的，再加上没有私桩，养个电动爹不纯找罪受咩
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 嗯，新能源还需要努力
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FROM 1.119.144.* - 可惜版上还是纯油车车主为主，你这样说话很危险
【 在 megalodon 的大作中提到: 】
: 但凡开过混动车（两田的hev也算），就再也没有换纯油车的动力了。
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FROM 223.71.204.* - 连网约车这种高充电频率的场景都没问题，私家车用怎么就找罪受呢
你这是脑补的吧
【 在 innercbn 的大作中提到: 】
: 新能源有其先天优势，比如运营车辆这种大频次短距离行驶，单公里成本敏感，纯油车肯定是劣势
: 多数家庭个人用车，一年就千八公里的，再加上没有私桩，养个电动爹不纯找罪受咩
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FROM 223.71.204.* - 销量是政策原因,不是市场真正的取向
4S店都烧了,而且烧了不是一个,这个也没谁了
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 嗯，听说比亚迪有烧过，比亚迪还需要努力，不能卖得多就烧的多。
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FROM 211.144.19.* - 抵制混动的主力不是油车主
想想核心技术在哪，自有品牌都学会了吗？
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 可惜版上还是纯油车车主为主，你这样说话很危险
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FROM 1.119.144.*