最后一代托森差速的 A6 allroad，的确是好车，底盘质感没得说。
不过在红旗E9面前，发动机变速箱和电机比就是渣渣。虽然E9车大重心高，激烈驾驶的时候底盘没有allroad那么有韧性，但也是很不错了，加减速的时候比allroad丝滑太多。


【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 之前什么车  
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FROM 114.241.238.*

从来都是运动模式，不要动能回收。
自己家里充电，回收动能干嘛？电永远用不完，早上100%电出门，晚上回来还有95%的电，实在没地方用，发愁，有时跑到绕城外面去溜一大圈再回家。
有次早上停车都忘了熄火，空调座椅通风加热都开着，开了一天十个小时，也就少了10%的电。

看我以前的发帖就知道，从来都是地板电爱好者。以前开的油车也是400匹，580多牛米，但是加速要5秒，太肉了，换的电车。
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 网上吹牛逼的多，现实中又见不到，牛逼先别吹这么多，把你的动能回收关掉先，动能回收是电车的一条狗链子，还有一条是大墓碑  
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FROM 171.83.63.*

你个油车 还要跑加油站，垃圾。
最主要还是肉，400匹的油车我都嫌肉。而且地板油太多，油箱太小，油完全不经用，标称续航700公里，实际只能开300多公里，每周都要去一次加油站，烦死人。
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 我说了，这就是条狗链子，这条狗链子影响你的驾驶习惯，有了这条狗链子谈什么加速有没什么意义，除了再网上吹牛逼  
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FROM 171.83.63.*

奥肉的刹车很不爽
【 在 nVidia 的大作中提到: 】
: 最后一代托森差速的 A6 allroad，的确是好车，底盘质感没得说。
: 不过在红旗E9面前，发动机变速箱和电机比就是渣渣。虽然E9车大重心高，激烈驾驶的时候底盘没有allroad那么有韧性，但也是很不错了，加减速的时候比allroad丝滑太多。
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FROM 223.72.44.*

看以前的帖子就知道了
【 在 BEO 的大作中提到: 】
: 行车记录仪可以私发一个见识一下  
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FROM 171.83.63.*