是这样的。
在国内，8万就能整到不错的新车，动力空间都不比15年前的B级车差（15年前b级车轴距也就2.6多点），内饰15年的车也没法看。
欧美那边是一看新车小20了，换新车还是算了。
【 在 sgub 的大作中提到: 】
: 不用大修，15年后光换各种老化橡胶件的成本大概率都抵不过残值
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嘲笑他？
【 在 qikule 的大作中提到: 】
: 记得05年同事花15万买了辆墨绿色的伊兰特，很高大上。
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FROM 112.22.248.*

这个倒是，和新车价格关系也比较大
比如美国新买个卡罗拉还要16万，那么15年的凯美瑞，是可以修一修接着跑个几年。

国内秦plus才8万，要有充电桩的话还省好几万油费，那还开啥老车啊。所以基本上15年是极限了，就算再接着跑也肯定是鸡肋了

当然这个前提还是车质量特别好。否则10年左右来个需要大修发动机或者变速箱，那更是早就可以退役了。


【 在 clyu1981 的大作中提到: 】
: 是这样的。
: 在国内，8万就能整到不错的新车，动力空间都不比15年前的B级车差（15年前b级车轴距也就2.6多点），内饰15年的车也没法看。
: 欧美那边是一看新车小20了，换新车还是算了。
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FROM 139.227.63.*

05年买任何车都可以用这个逻辑来感慨吧，为什么是伊兰特中枪
【 在 qikule 的大作中提到: 】
: 是感慨价格的巨大落差。 05年15万能买回龙观差不多60平的房子了。
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FROM 112.22.248.*

因为05年别的同事买的夏利、北极星你今天想发感慨也发不了了。

【 在 shertty 的大作中提到: 】
: 05年买任何车都可以用这个逻辑来感慨吧，为什么是伊兰特中枪
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