快科技3月16日消息，据国内媒体报道称，余承东在今日中国电动汽车百人会论坛进行了演讲，其公开表示，华为解决方案成本偏高，只有30万以上的车才用得起。

谈及和赛力斯的合作，余承东说，M7创造了中国30万元车的历史记录。

“第一个月上市卖了6万台，远远超出我们的预计。我们一起打造的M9，均价50多万的车，到现在为止卖了接近6万台，第一个月前几天就卖了3万台，很快就过了4万台、5万台，现在大家说卖了不到6万台。12月底才上市，短短的时间，还是创造了高端车销量的记录”，余承东说道。

余承东也坦言，由于供应链、受制裁等原因，华为的解决方案成本偏高，30万以下的车用我们的（解决方案）还是有点挑战，只有30万以上的车才用得起，才能盈利，但30万以上需要品牌的支撑才能卖得动、卖得好。

按照余承东的说法，通过华为助力车厂一起把中高端产品卖好以后，让华为的车BU能够实现商业的闭环，能够有好的收入和利润，支撑今天走向扭亏为盈。

余承东说，华为全心全意助力中国车企在智能化、电动化、网联化时代的转型升级，取得商业成功。

按照余承东的说法，长安汽车旗下深蓝汽车未来将采用华为HI（Huawei Inside）模式，东风汽车旗下的岚图汽车和猛士科技也将采用类似合作。

据了解，华为参与汽车业务的模式有三种：零部件模式、HI模式和智选车模式。其中长安汽车旗下阿维塔采用HI模式，今年1月和2月，华为车BU分别官宣与岚图和猛士科技合作，后二者成为华为HI模式新成员。
--
FROM 114.249.50.*

我只是把诚东改成大嘴……哪里居心不良  
  
【 在 ole (对象连接与嵌入) 的大作中提到: 】
:  你是故意标题造谣的吧？居心不良。
:  
:  
:  【 在 Acui 的大作中提到: 】
--
FROM 223.72.76.*

别装了。他说的是只有30万以上的车才能用得起华为智架系统，不是30万以上才能用得起华为车。

你心里很清楚，别在这跟我装，只会让我笑话。


【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 我只是把诚东改成大嘴……哪里居心不良
--
FROM 39.144.147.*

人家写的很明确：30万以上车才用得起。注意主体是车。

你的标题：30万+才能用得起华为，主体是什么？你故意略去了吧？

不聊了，跟故意说假话的人聊天，浪费时间。


【 在 Acui 的大作中提到: 】
:
--
FROM 39.144.147.*

没看出来有啥区别啊
华为不就是个智驾服务商吗
难道你说hw手机也算hw？那标题确实不对

【 在 ole 的大作中提到: 】
: 别装了。他说的是只有30万以上的车才能用得起华为智架系统，不是30万以上才能用得起华为车。
: 你心里很清楚，别在这跟我装，只会让我笑话。
:
--
FROM 111.194.89.*