过年租车租了辆亚洲狮，号称是在卡罗拉基础上改进，增加了车内空间。
然后我发现就是简单的把壳子扩了一下，后排可能换了。但前排一点都没动，结果就是座椅靠中心离车门很远，我开车的时候不可能像开其他车一样把胳膊靠在车门上，坐副驾的老爸下车的时候也更加费劲，完全是一个负优化。

【 在 waterbuddy 的大作中提到: 】
: 理想方向盘都不在座椅正中…
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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如果进口车有类似问题，你肯定觉得不是问题，你肯定不会觉得是土鳖设计的
【 在 tdlb 的大作中提到: 】
: 结合几年前看的感受发现，许多车企营销文章满天飞，吹技术多牛，看到实车才发现很多车企连个方向盘都造不好，握感很不舒适。最典型的就是长城汽车，长城汽车几乎全系都存在方向盘过细的问题，方向盘上还没有凸起，体验很不好，同样的问题也包括问界M5、M7,方向盘凸起过高，比较尖锐，握感不舒服。同时问界M7两侧的后视镜，向外侧调的角度很有限，向外侧延伸的角度不够。长城摩卡汽车，每次坐进去都要碰头，A柱的角度是有问题的，还有很多很多.......不胜枚举。20万以上的车，一两个细节没做好，就足以产生毁灭的结果。
: 小米汽车造车前整整讨论3天该造什么样的车，从小米汽车的图片看小米的方向盘应该会是很不错的。理想之所以成为30万以上车型的销量冠军，理想汽车是很注重细节的，方向盘、左脚放的角度、面积和位置都还可以，但是油门和刹车踏板的角度和距离，比起来奥迪来，还有改进空间。
: 总感到一些车企，都是一些土鳖在设计车，一群废物。这里面还包括那个啥星途，ES，ET的，方向盘非整个椭圆形，啥玩意。
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但是销量仍然很高，说明很多人并不在意这些细节，华为智驾加持，无脑冲
【 在 tdlb 的大作中提到: 】
: 后视镜角度怎么都调不好，方向盘握感也不好，让我花30万去买搞笑呢.....。
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那是为了你上方向盘套考虑的啊。


【 在 tdlb 的大作中提到: 】
: 结合几年前看的感受发现，许多车企营销文章满天飞，吹技术多牛，看到实车才发现很多车企连个方向盘都造不好，握感很不舒适。最典型的就是长城汽车，长城汽车几乎全系都存在方向盘过细的问题，坦克500、700，那么大的车，那么细的方向盘！方向盘上还没有凸起，体验很不好，同样的问题也包括问界M5、M7,方向盘凸起过高，比较尖锐，握感不舒服。同时问界M7两侧的后视镜，向外侧调的角度很有限，向外侧延伸的角度不够。长城摩卡汽车，每次坐进去都要碰头，A柱的角度是有问题的，还有很多很多.......不胜枚举。20万以上的车，一两个细节没做好，就足以产生毁灭的结果。看到长城汽车的细节处，都想把魏建军拽过来，踢几脚，新闻报道长城汽车销量下滑，魏总很惆怅，说是佩服理想汽车的产品力，我心里就发笑。
: 雷军是这个时代精英阶层的代表，他很清楚造车要以消费者为导向，造车要以消费者为导向，造车要以消费者为导向！魏建军显然懂得不够！小米汽车造车前整整讨论3天该造什么样的车，从小米汽车的图片看小米的方向盘应该会是很不错的，小米汽车一定会成功的！理想之所以成为30万以上车型的销量冠军，理想汽车是很注重细节的，方向盘、左脚放的角度、面积和位置都还可以，但是油门和刹车踏板的角度和距离，比起来奥迪来，还有改进空间。奥迪的车有的设计也很有问题，比如奥迪Q5L，后排座椅很直，坐着不舒适，所以PASS。35万左右的车，目前首选2024款理想L7，可油可电，满足我的日常使用，日常上下班就纯电哈！各细节做的也比较到位，10点座椅按摩很舒服，无法抗拒。
: 总感到一些车企，都是一些土鳖在设计车，一群废物。这里面还包括那个啥星途，星途瑶光调节灯光的位置太靠下很不舒适，还有许多许多问题.......ES，ET的，方向盘非整个椭圆形，啥玩意。
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越来越偏向L8，但挂绿牌始终是个坎儿
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