结合几年前看的感受发现，许多车企营销文章满天飞，吹技术多牛，看到实车才发现很多车企连个方向盘都造不好，握感很不舒适。最典型的就是长城汽车，长城汽车几乎全系都存在方向盘过细的问题，坦克500、700，那么大的车，那么细的方向盘！方向盘上还没有凸起，体验很不好，同样的问题也包括问界M5、M7,方向盘凸起过高，比较尖锐，握感不舒服。同时问界M7两侧的后视镜，向外侧调的角度很有限，向外侧延伸的角度不够，影响后方观测。长城摩卡汽车，每次坐进去都要碰头，A柱的角度是有问题的。上述的这些系列车还有个共同的问题就是疲劳驾驶的监控探头是在主驾驶左侧的A柱内侧，这一设计显然没有考虑到众多改装车音响喇叭的发烧友，只要改装就会破坏那个探头，这一点理想汽车做的就很好，理想汽车的那个探头是放在内后视镜的下方，很显然理想同学考虑到了，点赞！类似的问题还有很多很多.......不胜枚举。20万以上的车，一两个细节没做好，就足以产生毁灭的结果。看到长城汽车的细节处，都想把魏建军拽过来，踢几脚，新闻报道长城汽车销量下滑，魏总很惆怅，说是佩服理想汽车的产品力，我心里就发笑。

雷军是这个时代精英阶层的代表，他很清楚造车要以消费者为导向，造车要以消费者为导向，造车要以消费者为导向！魏建军显然懂得不够！小米汽车造车前整整讨论3天该造什么样的车，从小米汽车的图片看小米的方向盘应该会是很不错的，小米汽车一定会成功的！理想之所以成为30万以上车型的销量冠军，理想汽车是很注重细节的，方向盘、左脚放的角度、面积和位置都还可以，但是油门和刹车踏板的角度和距离，比起来奥迪来，还有改进空间。奥迪的车有的设计也很有问题，比如奥迪Q5L，后排座椅很直，坐着不舒适，所以PASS。35万左右的车，目前首选2024款理想L7，可油可电，满足我的日常使用，日常上下班就纯电哈！各细节做的也比较到位，10点座椅按摩很舒服，无法抗拒。

总感到一些车企，都是一些土鳖在设计车，一群废物。这里面还包括那个啥星途，星途瑶光调节灯光的位置太靠下很不舒适，还有许多许多问题.......ES，ET的，方向盘非整个椭圆形，啥玩意。
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修改:tdlb FROM 111.205.135.*
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【 在 tdlb 的大作中提到: 】
: 结合几年前看的感受发现，许多车企吹技术多牛，营销文章满天飞，看到实车才发现很多车企连个方向盘都造不好，握感很不好。最典型的就是长城汽车，长城汽车几乎全系都存在方向盘过细的问题，方向盘上还没有凸起，体验很不好，同样的问题也包括问界M5、M7,方向盘凸起过高，比较尖锐，握感不舒服。同时问界M7两侧的后视镜，向外侧调的角度很有限，向外侧延伸的角度不够。


这显然是短时间接触的问题，就是使用习惯。


都是剃须刀，飞科便宜飞利浦贵，但是不管你从哪一个换到另一个，刚开始用都不习惯....，就和你这个结论是一样的。
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不知道国内这几年的新车是如何定型的，是先抄个地盘再修个外形，填个内饰还是怎么滴
看过一个科普，说车型的设计基点从驾驶员的屁股位置开始，这个位置定好了，驾驶位舒适合理了，再定其他的位置尺寸。如果先搞其他的，最后到驾驶员这里肯定别扭
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问界m5虽然市区驾驶感受不怎么样，但是就是这个方向盘我非常喜欢，握着很舒服

【 在 tdlb 的大作中提到: 】
: 结合几年前看的感受发现，许多车企吹技术多牛，营销文章满天飞，看到实车才发现很多车企连个方向盘都造不好，握感很不好。最典型的就是长城汽车，长城汽车几乎全系都存在方向盘过细的问题，方向盘上还没有凸起，体验很不好，同样的问题也包括问界M5、M7,方向盘凸起过高，比较尖锐，握感不舒服。同时问界M7两侧的后视镜，向外侧调的角度很有限，向外侧延伸的角度不够。还有很多很多.......不胜枚举。长城摩卡汽车，每次坐进去都要碰头，20万以上的车，一两个细节没做好，就足以产生毁灭的结果。
: 小米汽车造车前整整讨论3天的该造什么样的车，从小米汽车的图片看小米的方向盘应该会是很不错的。理想之所以成为30万以上车型的销量冠军，理想汽车是很注重细节的，方向盘、左脚放的角度、面积和位置都还可以，但是油门和刹车踏板的角度和距离，比起来奥迪来，还有改进空间。
: 总感到一些车企，都是一些土鳖在设计车，一群废物。这里面还包括那个啥星途，啥玩意。
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这些东西都是用户数量喂出来的，这方面的差距暂时确实还存在
销量高的车弃还有希望赶上
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