- 主题:清河收费站外迁可能性分析
不移也快该停止收费了吧。
像这种车流量大的高速应该提前停止收费。车流量大并不是因为它经营的好，而是因为它占据一个有利空间，所以该提前停止收费。
【 在 stardustx 的大作中提到: 】
: 1最省事的办法，放在清河小营桥南，宽度足够2给回龙观福利，放到北清路以北，温榆河以南。因为辛庄桥马上也全立交了，G6在辛 ...
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FROM 124.64.17.*
对，那直接取消清河收费站就好啦
【 在 Qinq 的大作中提到: 】
: 你说那出入口是中间的，这收费站是尽头的出入口啊
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FROM 111.204.217.*
清河收费站是“主线收费站”，你说的高速出入口收费站叫“匝道收费站”，目前高速公路收费技术架构中，高速尽头的“主线收费站”是必须保留的，否则无法判别车辆的入口或出口。
【 在 surfvans 的大作中提到: 】
: 为什么要外迁呢？直接取消集中收费，改为高速路出口分散收费不就行了，上高速了总要下高速去辅路吧，在出口下高速增加收费点不就行了
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FROM 219.139.195.*
也可以改成ETC或者车牌无感识别，ETC收费架现在已经遍布高速公路了，车牌识别可以参考北京路侧收费停车那种记账模式，技术上都是成熟的
【 在 catboy 的大作中提到: 】
: 清河收费站是“主线收费站”，你说的高速出入口收费站叫“匝道收费站”，目前高速公路收费技术架构中，高速尽头的“主线收费站”是必须保留的，否则无法判别车辆的入口或出口。
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FROM 111.204.217.*
理论上似乎可以，目前工程应用还不行，主要原因有2点：
1、ETC虽然普遍，但还是有大量的车，尤其货车，不装ETC，而是在入口领的CPC卡，这些卡在出口靠人工或着收费机器人收回；
2、货车逃费猖獗，完全靠ETC门架，那根本约束不住，大量车会选择逃费；
【 在 surfvans 的大作中提到: 】
: 也可以改成ETC或者车牌无感识别，ETC收费架现在已经遍布高速公路了，车牌识别可以参考北京路侧收费停车那种记账模式，技术上都是成熟的
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FROM 219.139.195.*
可以和北京路边停车用同样的模式，摄像头拍下车牌，事后自行在app上缴纳费用
【 在 catboy (catboy) 的大作中提到: 】
: 理论上似乎可以，目前工程应用还不行，主要原因有2点：
: 1、ETC虽然普遍，但还是有大量的车，尤其货车，不装ETC，而是在入口领的CPC卡，这些卡在出口靠人工或着收费机器人收回；
: 2、货车逃费猖獗，完全靠ETC门架，那根本约束不住，大量车会选择逃费；
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FROM 183.195.39.*
你这个1毫无意义。。。而且可能更堵
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FROM 209.132.188.*
我看辛庄桥和北清路的立交南已经新建好收费站出口了, 难道白建了?
【 在 stardustx 的大作中提到: 】
: 1最省事的办法，放在清河小营桥南，宽度足够
: 2给回龙观福利，放到北清路以北，温榆河以南。因为辛庄桥马上也全立交了，G6在辛庄桥以南完全可以通过全高架，匝道绕道G7，G6再收费意思不大
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FROM 222.129.0.*
不如和京哈一样放到六环
【 在 stardustx 的大作中提到: 】
: 1最省事的办法，放在清河小营桥南，宽度足够
: 2给回龙观福利，放到北清路以北，温榆河以南。因为辛庄桥马上也全立交了，G6在辛庄桥以南完全可以通过全高架，匝道绕道G7，G6再收费意思不大
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FROM 223.104.41.*
到底啥时候能搬走
【 在 stardustx 的大作中提到: 】
: 1最省事的办法，放在清河小营桥南，宽度足够
: 2给回龙观福利，放到北清路以北，温榆河以南。因为辛庄桥马上也全立交了，G6在辛庄桥以南完全可以通过全高架，匝道绕道G7，G6再收费意思不大
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FROM 111.161.120.*