- 主题:20多万的i 3和ix 3对宝马品牌不利
溢价高的依据是？
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 不理性的人还是多数的。真理性的话，bba的车早就溢价很高了。
: 而且很多人也不知道宝马的电车价格或者不关心。
: 刚好前年我两个小弟分别买了3系电车和油车，油车那个还是比较高配的37万落地。他完全不在意i3卖二十多万啊，他觉得宝马的电车是杂牌。至于那个买宝马电车的逻辑也很简单，很多机械素质也是宝马的，开了也挺好开的。而且也挺便宜的，就这价格要啥自行车哈哈。
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我的意思是这些品牌溢价高的数字依据从哪里找到的？
我看财报利润率也差不多啊…还不如特斯拉……
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 品牌啊。目前是这样的
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不好意思求进一步答疑，没看懂，貌似你还是没解释怎么判断高溢价，只是说了看单车利润率不能判断…
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 这个要看配置。公司层面的利润跟消费者没什么关系。小鹏做了飞行汽车，蔚来做手机投了这么多钱一分钱营收也没有，摊下来导致每辆车子都亏了，又不是因为买了啥配置装到车子上导致的亏损，不关消费者的事啊。
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哦，靠你自己看然后得出来溢价高？我以为是有啥金融分析师或者分析报告可以参考，多谢解惑了
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 我不是说了看配置吗？宝马的配置不高，内饰一般，价格高，溢价这不就出来了吗？最简单的，i3和3系成本差距没有那么大，但3系贵这么多。实际上一般都是电车成本更高卖得更贵的。当然，具体到宝马有可能是用油车去补贴电车了。
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额…我没恶语相向吧…好吧，惹不起
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 如果溢价就几块钱真看不出来。宝马3比A4贵这么多，你觉得真的是因为用料好了这么多而不是因为标？宝马3比i3贵了这么多不是因为标？
: 不用多谢了。你并没有请教我，你自己心里原本就有答案，你的问号不过是质问不是疑问。
: 你觉得宝马没溢价就没有呗。我从没想着要说服你接受我的观点。我尊重你的观点。
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全是反问，好吧，我对尊重理解有误
anyway，打扰了
以后躲着点您
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 我也没有恶语吧？
: 强调一下，我说我尊重你的观点是字面意思，不是反语。
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