现在就不存在超车道这个概念，又何来严打。

而且实践已经证明了超车道不符合我国国情。

在我国高速公路建设早期，也是参考国外设立超车道的，具体规定就是在95年发布的《高速公路交通管理办法》第十条和十四条，规定最左侧为超车道，其他为行车道，机动车除超车外必须在行车道行驶，不能长时间占用超车道。

但是随着我国机动车保有量的迅速增加，导致高速公路开始拥堵，而超车道会导致一条车道资源长期浪费，因此04年修订的《道路交通安全法》及实施条例将高速公路通行规定纳入法条本体，但取消了超车道的说放弃，所有车道均为行车道，《高速公路交通管理办法》也已经于2004年9月3日根据公安部令第76号公布废止，也就是说从04年9月3日开始，我国内地就没有“超车道”了
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 在超车道不论开着多少速度，遇到后边有车上来，前车一般会自觉让开，还有就是超车道超车完毕，自觉并回去
: 国内完全可以先第一步执行超车道的来一波严打，专门针对超车道，凡是低于超车道最低限速的扣分，进一步的还可以对在超车道长时间阻碍后车的进行处罚，反正用罚款扣分来培养大家超车道的规则。
: 另外就是高速路口急刹的，应该加重处罚，这个也是国内常见的，一直处罚不重导致不断重演。
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那是因为大农村，道路资源充裕，所以有“keep right”（右行国家地区）或者“keep left”（左行国家地区），你看看纽约洛杉矶伦敦市区有没有这规定。这种规定完全不适合国内紧张的道路资源，都恨不得再加一条车道出来你还长期浪费一条车道
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 超车道也好快车道也罢，反正大家默认不会随便占用，那边的开车意识守规矩很多，而且警察巡逻比国内敬业得多，即使没违规开的不好，都可能后来来一辆警车鸣笛让靠边询问，第一次经历被吓一跳
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那是因为美帝进入汽车社会早，而不是因为超车道的规定。
【 在 orf 的大作中提到: 】
: 这话你骗谁啊，去美帝开过车都能很容易感受到通行效率，哪怕车流大的时候整体通行效率都远超国内
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