- 主题:所有品牌电车三电系统全部都同质，差异再哪里？
电池，电机，电控
都是各个供应商供货，也就看各电车品牌选择哪家供应商进行组装。感觉以后连外观都会越来越像。
那剩下的，什么用那个刹车盘，用哪个沙发，用哪个悬挂之类，就是从吸引眼球和成本考虑？这个就是电车品牌间的差异化？
如果没有差异化，电车除了tesla以外也没有什么品牌有特别强的品牌加持，那这些猫狗最后唯一条路就是价格战了。。。除非能出海，现在看机会也很小。
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修改:jashen FROM 183.192.42.*
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好像还有自己做车载芯片的，这些三电和其他供应商比较没啥差异吧。其实还是组装。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 蔚来是自己做电机的
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我感觉是不是还是有些不一样。机械类的集成是不是难度大很多。否则国产油车发展这么多年还是那样。
现在电车好了，就和玩具组装一样。不是汽车行业的，阿猫阿狗搞两年就都出来了。
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 汽车当年也是,发动机变速箱都是三菱提供的
: 中低走量肯定便宜走量为王道
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这个算啥差异。就是成本考虑。宁德谁都卖。
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 用不用宁德的电池，用宁德什么等级的电池，就是差异
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笔记本对标都是同样的cpu，mem组合一档来比较差异化。类似口碑，稳定性，价格，剩下还有些键盘布局之类。
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 对呀，有些厂商省成本用小厂的呀
: 或者用老代际的电池。这就是差异
: 和电脑一样。老CPU和新CPU差异。
: ...................
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这个差异很大的。国产油车很多年最大的问题就是稳定性和品控，这个还真可能是长期积累起来的。
现在电车确实简单了，品控和稳定性是不是不需要长期验证积累的？有可能不需要了。
所以阿猫阿狗都可以做了。不管是不是汽车行业。
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 福特在100年前，T型车终结了全手工组装时代，什么农民工都能上岗组装汽车了，
: 究竟是不是值得回头喷一下呢？
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我想说的是，既然阿猫阿狗都可以做，而且还么有啥差异化，就是成熟的三电供应商采购组装，成本也能下来。
海外市场出不去，那这么多猫狗，最后只有价格战一条路了。
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 福特在100年前，T型车终结了全手工组装时代，什么农民工都能上岗组装汽车了，
: 究竟是不是值得回头喷一下呢？
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你去查查电车整车在欧洲市场的销售。
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 你是蒙头说梦话吧？
: 中国汽车出口再创新高，去年已经是世界第一。
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我记得出口里面应该就是tesla，或者还有收购的合资油车品牌。
现在电车整车市场国内竞争太激烈。海外基本是0。没有差异化感觉最后都要价格战。其中理想倒确实感觉走了些差异化。
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 你是蒙头说梦话吧？
: 中国汽车出口再创新高，去年已经是世界第一。
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23年电车数据明细，随便搜的，不能贴链接。
最牛的是MG，其他的品牌除了BYD有一些基本可以忽略不计。
Part 1欧洲海外销量分类
从披露的总数来看，中国自主品牌的新能源汽车在欧洲主要国家的销售数量为 12万辆，前三位的国家分别是英国（28,992辆）、法国（27,936辆）和德国（ 22,593 辆）。
第二梯队主要包括
● 瑞典 10631台
● 挪威 6117台
● 荷兰 7603 台
● 西班牙 4698台
中国自主品牌在意大利、奥地利、丹麦和爱尔兰大概在2000-3000的规模。
当我们聚焦于中国自主各品牌在不同国家的表现时：
● MG：
◎ 在这些国家主要包括10.24万，占了中国自主品牌在欧洲的85%。
◎ 在主要三个国家，都非常不错的，英国销量为28992台，法国销量为27936台，德国销量为17191台。
◎ 在欧洲其他国家，市场规模比较小，MG的销量基本覆盖欧洲的主要市场。
● 比亚迪：
◎ 比亚迪在欧洲市场处在刚起步的状态，总销量为1.37万。
◎ 法国销售数量为4,139辆，瑞典的销量为3473辆，主要是这两个市场。
◎ 在其他国家，比亚迪的销售数量相对较低，从推广来看还需要时间。
● 蔚来、小鹏：
◎ 蔚来在德国表现还不错，销量为1263台，蔚来和小鹏在挪威和荷兰有相对较高的销售数量，总体销量不高。
Part 2其他地区的销量分类
1）泰国
预估比亚迪2023年在泰国销量为2.9万台，其中：
● 哪吒1.24万台，
● MG估计9100台，
● 欧拉6400台。
2）澳大利亚
● 澳大利亚的2023 年电动汽车销量增长了一倍多，达到 87,217 辆。其中
● 比亚迪销量为1.24万台，
● Atto3销量为1.1万台。
● MG销量为6千台左右，MG4和ZS均为3000台左右。
● 欧拉销售了526台。
3）以色列
以色列2023年共售出48,219辆新电动汽车，同比增长高达75%。
● 比亚迪共售出了15,145辆电动汽车，排在销量榜首位，
● ATTO 3车型售出了14,244辆，同比增长308.2%。
● 吉利在以色列电动汽车销量榜中位列第二，共交付了7,219辆几何C电动汽车。
● 上汽MG分别售出了2,760辆电动汽车，位居第五。
【 在 shuimu0691 的大作中提到: 】
: 你搞错了，特斯拉就占十分之一
: 大部分是自主品牌，
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