对，其实核心优势就是一块儿大电池加电机
【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 车内电气化的优势在只有小蓄电池的油车面前体现的淋漓尽致
: 发自「今日水木 on HUAWEI-P50Pro」
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赶紧看看你的油车现在还能值几个钱吧。现在油车一样折价快
【 在 Arh 的大作中提到: 】
: 就一个问题，电车折价问题咋办？20w买一年折价一半还不好卖咋办  
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说实话我一直就有点儿纳闷儿，电力怎么就算新能源了呢，好好的电车不叫要称新能源车。。。？
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油车的优势就是可不就是汽油吗……

但是这个优势挺重要。  
  
【 在 dfsusb (dfsusb) 的大作中提到: 】
:    首先声明，我既不是油车厂家的老板，也不是电车公司的股东，更不是宗教式的消费者，我觉得哪类车好就买哪类，目前是增程车用户，将来可能会换纯电车，也可能换回油车，完全取决于我的需求和认知。我只是随便聊聊自己的看法。
:    随着小米这一波营销，我忽然意识到汽车市场好久没有油车的声音了，在售的油车基本都是旧车型的改款，也可能有新的油车发布，只是我没关注到。关于油车和电车的争议，好像也就停留在续航方面了，而混动和增程已经阶段性的解决了这个问题。部分人在嘲笑百公里9个油车的新能源车的时候，消费者已经开始享受电车带来的各种便捷了。
:    回头看，油车的优势也只剩下汽油了，而现实情况是新能源车并不排斥烧汽油。归根到底，这是一场国家能源战略与汽车电动化革命的偶遇，如果很多人不喜欢“新能源”这个说法的话，就叫做“电动化”好了。不管为什么出发，他就是来了。
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油车智能化是趋势，油车实现智能化之后，电车的优势只有电费便宜
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