我觉得你眼神不好，建议去看看医生

确实抄了保时捷，但是人家也改了不少地方
真要是侵犯了知识产权，保时捷早告上法庭了

你可以说小米鸡贼，可能改的比例正好超过了专利法或著作权法的要求

甚至有没有一种可能，保时捷的那个外观根本没在中国申请专利
我觉得后进的借鉴先进的厂家，很正常

丰田早些年的车按你的逻辑更是像素级抄袭美国车
我觉得从法律层面来说无可指责

【 在 emojis 的大作中提到: 】
: 像雷布斯这种全像素的抄袭外观设计的方式，还是第一次看到。
: 经过打鸡血，给人一种我开山寨车，我骄傲的感觉，山寨的LV比原版的更好。
: 相比之下，华为，比亚迪，蔚小理还算厚道，有点底线。
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不是替小米或者华为或者谁谁说话啊。只说汽车外观这个，这么多年下来了，变来变去也就差多样子能变化到哪去，而且同一个时代大部分人的审美基本也差不多了，这还没考虑都工业化生产成本。总不可能为了和别人不一样故意搞一个难看或不实用的造型出来吧。
如果长得像就是抄袭，那现在的所有的手机都是在互相抄袭了

【 在 emojis 的大作中提到: 】
: 像雷布斯这种全像素的抄袭外观设计的方式，还是第一次看到。
: 经过打鸡血，给人一种我开山寨车，我骄傲的感觉，山寨的LV比原版的更好。
: 相比之下，华为，比亚迪，蔚小理还算厚道，有点底线。
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前脸可以
车尾有点拉 太复杂了
这么比还是未来的et5t漂亮
【 在 iGeek 的大作中提到: 】
: 小米的设计师叫李田原，一个不入流学校毕业的，跟保时捷没有任何关系
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专利制度的目的是，以公开换保护。专利法最开始叫做垄断法。换句话说，现代知识产权制度的初衷不全是为了保护某个技术或设计的垄断，而是在原创设计与社会进步之间的一种平衡。

社会进步必定是基于前人的设计基础上的。如果一个企业设计出一个产品，其他人就不能介入，那么社会就没法进步了。

因此，如何判断所谓的“抄袭”，是一个专业的话题。例如，需要考虑，保时捷的设计中的所有元素是否都是自己原创的，是否是自己最先设计出来的（在知识产权制度中，原创和最先设计出来的，是不同的）？小米的设计和保时捷的设计是否有区别？这种区别的显著程度有多少？是否是已有设计的组合或拼接？是否能够区分于保时捷？用户整体看了一下，是否能够区分出小米和保时捷？

总的来说，简单的说“明晃晃的抄保时捷”，不太合适？
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这不违规，读研究生的时候写论文也是拿别人的成果来对比，用来抬高自己的学术成果
【 在 fckmessi 的大作中提到: 】
: 关键是发布会的时候还一直拿保时捷来对比，这货脸皮是真厚。话说这样不算违规吗？随便拿着别人的车来对比，用于抬高自己
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