也来mark一下  
  
【 在 ruige0822 (ruige) 的大作中提到: 】
:  先说前提：汽车产业是规模产业，量越大才能盈利，按国内来说大概年产20万即可盈利也就是盈亏平衡点。
:  1.比亚迪在15万价格内通吃，秦798就是在打合资低端市场，合资车的走量车型 朗逸、卡罗拉、轩逸、速腾、思域等，销量会断崖下降，如果合资低端销量下滑，则中端车型利润则大幅下降，因为低端车走量是去摊销固定成本的，那么雅阁、凯美瑞、迈腾将利润大幅下降，但无法打价格战，价格已经降无可降了，只能减产保价，市场就丢了。
:  2、小米汽车、问届继续瓜分雅阁、凯美瑞、迈腾的市场。
:  3、BBA及高端市场暂时影响不大，但最多撑到5年。
--
FROM 114.241.81.*

哈尔滨已经有一堆电车，数量正在飞速增多
【 在 t592O 的大作中提到: 】
: 好担心啊，电车再多，收车船税的可能性越来越大了
:
--
FROM 111.55.113.*

合资了二三十年，几乎全行业偷工减料，还卖高价，4S店收费离谱，这种垃圾合资企业早就该死了
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 先说前提：汽车产业是规模产业，量越大才能盈利，按国内来说大概年产20万即可盈利也就是盈亏平衡点。
: 1.比亚迪在15万价格内通吃，秦798就是在打合资低端市场，合资车的走量车型 朗逸、卡罗拉、轩逸、速腾、思域等，销量会断崖下降，如果合资低端销量下滑，则中端车型利润则大幅下降，因为低端车走量是去摊销固定成本的，那么雅阁、凯美瑞、迈腾将利润大幅下降，但无法打价格战，价格已经降无可降了，只能减产保价，市场就丢了。
: 2、小米汽车、问届继续瓜分雅阁、凯美瑞、迈腾的市场。
: ...................
--
修改:wwpty FROM 122.233.224.*
FROM 122.233.224.*

借你吉言
5年后20w圆我的大奔梦
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 先说前提：汽车产业是规模产业，量越大才能盈利，按国内来说大概年产20万即可盈利也就是盈亏平衡点。
: 1.比亚迪在15万价格内通吃，秦798就是在打合资低端市场，合资车的走量车型 朗逸、卡罗拉、轩逸、速腾、思域等，销量会断崖下降，如果合资低端销量下滑，则中端车型利润则大幅下降，因为低端车走量是去摊销固定成本的，那么雅阁、凯美瑞、迈腾将利润大幅下降，但无法打价格战，价格已经降无可降了，只能减产保价，市场就丢了。
: 2、小米汽车、问届继续瓜分雅阁、凯美瑞、迈腾的市场。
: ...................
--
FROM 111.205.43.*

真是可笑，军●刀两字不让发？
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 先说前提：汽车产业是规模产业，量越大才能盈利，按国内来说大概年产20万即可盈利也就是盈亏平衡点。1.比亚迪在15万价格内 ...
--
FROM 183.213.80.*