- 主题:dmi在亏电状态下是怎么工作的？为什么亏电状态下油耗也能很低？
请教dmi在亏电状态下和增程有什么不一样？
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修改:oxide FROM 222.128.117.*
FROM 222.128.117.*
dmi是prius那种吗？
【 在 oxide 的大作中提到: 】
: 请教dmi在亏电状态下和增程有什么不一样？
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FROM 217.42.224.*
比亚迪那种
【 在 SHENOK 的大作中提到: 】
: dmi是prius那种吗？
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FROM 222.128.117.*
增程不也一样是这种状态？内燃机在高效区间去发电，然后驱动电机？
【 在 Hebe 的大作中提到: 】
: 内燃机在高效区间去发电，电再作用在电机上，比内燃机在低效区间直接驱动效率高。
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FROM 222.128.117.*
DMI跟增程相比，油耗更低的优势体现在高速下，例如120km/h 或者更高速度，油耗比增程低很多
因为DMI在高速时(>70km/h），是直驱，发动机直联车轮，没有发电电机、驱动电机的参与，能量传递效率更高。
【 在 oxide 的大作中提到: 】
: 增程不也一样是这种状态？内燃机在高效区间去发电，然后驱动电机？
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FROM 103.35.105.*
增程的发动机功率比电动机功率低，还是要耗电的
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FROM 120.244.22.*
理想那种小发动机，电池不仅不帮忙反而还要吸收其动力的时候，经常是超出最佳输出功率区间的上限在工作，效率自然就低
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FROM 101.82.209.*
比亚迪现在的Dmi油耗不低了，和国产其他品牌插混比
【 在 oxide 的大作中提到: 】
: 请教dmi在亏电状态下和增程有什么不一样？
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FROM 1.80.221.*
本田iMMD怎么工作，DMi亏电状态就怎么工作
【 在 oxide 的大作中提到: 】
: 请教dmi在亏电状态下和增程有什么不一样？ ...
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FROM 111.199.190.*
和增程没啥区别
【 在 oxide 的大作中提到: 】
: 请教dmi在亏电状态下和增程有什么不一样？
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FROM 123.113.42.*