电瓶肯定是原厂的最好
零售的电瓶，也分好多个等级。便宜的，正常使用寿命最多三年多
我某合资车，用的的德国原装电瓶，用了6年竟然一点问题没有，但是被4s店说不行了。我老婆不懂。。。就换下来，还好我让她带回来了。
现在放家里面，给其他车搭电，用充气泵给其他车打气，或者接电焊机焊接镍片，很好用。
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我的车自动启停，电池用了七年，期间还因为外接的行车记录仪问题把电池电放光了，就这样目前电池还好好的，还能继续用几年

【 在 bluegirl01 的大作中提到: 】
: 昨天停车为了留出一扇窗来透气一小时，所以这一小时启动了电源和屏幕，没有关。
: 开车回家后没事，途中还停了车，又启动没事。但今天启动不了。
: 马上就打了太平洋保险救援搭电，师傅开着道路救援大字的酿酿呛呛到了后，弄来弄去，拿着一个仪器给我看电池寿命只有1%，但却显示12v。
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厉害，我亏过两次，搭电之后好快又不行了，后面亏电就直接换了，免得急用车又没电。
【 在 eyepeer 的大作中提到: 】
: 我亏过两次电，两年了，现在还在用。
: 【 在 moge 的大作中提到: 】
: : 电池亏电了，基本废了。哪怕搭电充电后也就只能再坚持半年几个月的，到时又突然没电影响节奏，最多也就是提前个半年换电啥的。没亏多少  
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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你可以不换，但是他不会保证你下次上电会不会再启动不成功。

蓄电池可以检测寿命，来自行业人士告诉你，只是检测的准确度差点，如果你是启停的车，推荐用agm的蓄电池。

看你描述你之前是70ah现在换成60，我觉得主要原因是你之前换电池肯定嫌贵，或者给你换电池的人没有70的或者换70的不赚钱。行业里60 65的偏多，所以成本也能降下来，如果换电有提成也可能这种的回扣拿的多

但是从你车辆匹配角度说，70换60的会降低电池使用寿命。电池的容量匹配主要考虑2个因素，整车冷启动CCA，这个是匹配你车辆起动机的，还有整车暗电流，就是熄火后的耗电，影响停放多久会没电无法启动，行业标准是30天。

根据以上信息你可以自己判断你要不要更换，以及是否换大的。

蓄电池也受温度影响，一般非启停的车，普通免维护蓄电池，通常3到5年，你别说有的人就能用5年，没准人家冬天车都停在地库，可能就能在3年后继续使用。一般启停的车如果用agm蓄电池，可以到5年左右。现在很多国产车，为了降本，启停车都不用agm蓄电池，换一个容量比非启停车大一点的电池替代，其实这样做寿命就差一些

agm蓄电池，无液式免维护蓄电池，适合多次深放电，寿命长，适合启停车的场景，就是贵，车厂bom成本在500多，市面上更换1000左右

普通铅酸蓄电池，就是一般的，便宜耐用的，3年多。


  
  
【 在 bluegirl01 (~O(∩_∩)O~) 的大作中提到: 】
:  昨天停车为了留出一扇窗来透气一小时，所以这一小时启动了电源和屏幕，没有关。
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:  开车回家后没事，途中还停了车，又启动没事。但今天启动不了。
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