有没有你看呗，今年发布的新车你看标称里程是多少。  
  
【 在 swiminriver (all in my heart) 的大作中提到: 】
:  首先并没有做到动则七八百公里，这几年电车的续航里程并没有明显增长，大家都没有卷这个指标了，同时也和电池技术发展有关，估计要到固态电池普及才会再来一波涨里程的热潮
:  另外电车的能耗特点和油车不同，导致CLTC的里程与实际高速里程有较大差异。
:  现在电车的高速里程，普遍也就在300上下就需要充电了，不能直接用标称里程，工况差异太大
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手机解决方案是充电宝。

  
  
【 在 qinqi (游客|凹凸手动党) 的大作中提到: 】
:  手机电量焦虑问题，解决方案是大容量电池和快充
:  如果选一个，必然是快充
:  【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
:  : 看到一个帖子说假期出游的。很精确的计算开了多少公里，电耗多少，在哪里充电，充了多久。 在哪里进了服务区，还特别说明只上了厕所。    
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【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 看到一个帖子说假期出游的。很精确的计算开了多少公里，电耗多少，在哪里充电，充了多久。 在哪里进了服务区，还特别说明只上了厕所。  
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低温、高速都会导致续航大幅下降。零下10度，高速110，续航能有7折吗？
还有一个原因是充电时间长，万一排队就更长了。
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基本都算上了，4次换电多花20分钟，吃饭20分钟而已，早上10点苏州出发，晚上11点多就到北京了，你想多算点都得算到第二天了，换电站现在主要服务区都有，根本不用下高速。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 你这行程记录总共行驶12小时30分钟没把停车充换电的时间算在里面吧，端到端总共花了多少时间？1153公里是从哪开到哪中间找换电站绕了多远？为啥不把行程全部发出来呢
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: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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还好吧，我春节高速一路换电，没有排队，很方便了
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