- 主题:电车续航动辄七八百公里了，怎么还焦虑？
纯电只能市区或短途。 高速跑长途还得油车或混动。
【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 看到一个帖子说假期出游的。很精确的计算开了多少公里，电耗多少，在哪里充电，充了多久。 在哪里进了服务区，还特别说明只上了厕所。
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主要还是高速上的桩数量和状态不充足
如果服务区每个停车位都给个哪怕50kw的桩，就没这么闹心了
另外有些地方油车也一样啊
比如跑阿里大环线，就经常油号不全，没油。或者哪怕京新这种，出了北京，经常连续几个服务区不开或者里面加油站没开，油车也得提前规划，提心吊胆的
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净扯淡，假期犯懒没有充电，想着上班再充，结果临时有事去郊区，差点回不来，找到一个充电站，充电速度又巨慢
【 在 piggybankk 的大作中提到: 】
: 人一般会为想象中的极端情况焦虑。这也是为啥很多人在第一次买新能源车的时候，会选择各种形式的插混。真正用过之后，才会消除绝大部分焦虑。
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: 很多真正用电车的人，甚至都有用电车超过5年的，可以说是内心毫无波澜，一点焦虑都没有。烘托焦虑的，大都是油车爱好者。
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 223.104.40.*
很对，电车怕的是临时急用还是个大活
防止这种事只能坚持每天充满了
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 净扯淡，假期犯懒没有充电，想着上班再充，结果临时有事去郊区，差点回不来，找到一个充电站，充电速度又巨慢
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FROM 114.253.38.*
那是四五十速度开出来的1000，开一百二三可不是就三四百吗？
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 哪个号称1000的只能开三四百公里？
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FROM 223.104.42.*
谁告诉你是4、50的速度？无论是NEDC，还是现在的什么CLTC什么的都有国家标准的。车厂都是应试高手，在规则内尽量提高应试水平，但并不是随便弄的啊。
【 在 iydong 的大作中提到: 】
: 那是四五十速度开出来的1000，开一百二三可不是就三四百吗？
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FROM 202.122.36.*
cltc标法太骗人了，比以前的nedc虚多了
冬天高速打四折多，800公里有效仅能跑300多公里。其实主要是节假日车多桩少。
【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
: 看到一个帖子说假期出游的。很精确的计算开了多少公里，电耗多少，在哪里充电，充了多久。 在哪里进了服务区，还特别 ...
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我2017年的老电车，表显续航300km，清明去了趟天津滨海新区，160多公里，到了表显还剩110，大都压着110速度开，没开太快。
所以我现在从来不敢开到剩余80km以下，怀疑表显就不准，怕80km以下直接尿崩。。。
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 我开电车最长跑过1700公里，还是几年前的老电车。
: 我的车续航400（NEDC），一般跑250安心的很，我不信700续航的车也只能安心跑250.
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FROM 218.205.192.*
其实在你这也挺矛盾的，假期犯懒没充电，就说明其实没啥大焦虑，毕竟充电方便。然后叠加了没充电&临时有事&去郊区这几个buff之后，确实充电体验不好。我觉得不算我定义里面的焦虑感吧，只算是一种特殊情况。我开油车的时候也有过“特殊情况”。一次在内蒙，犯懒上高速之前没加油，以为服务区可以，结果好几个服务区都关了，或者没有加油站，也是很心虚，跟你情况类似。
【 在 skyfromheart 的大作中提到: 】
: 净扯淡，假期犯懒没有充电，想着上班再充，结果临时有事去郊区，差点回不来，找到一个充电站，充电速度又巨慢
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FROM 1.119.141.*
不拉屎 也要强迫你拉屎，电动爹可以做到这一点。
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