本质还是车多，车少了就是路障车再多也堵不了
【 在 Bodu 的大作中提到: 】
: 北京的拥堵，主要原因不是路网资源有限和交通管理问题  
: 造成拥堵的最大原因是有相当一部分司机技术水平差、人品素质差  
: 技术水平差，直接表现就是有路权的条件下，不敢开快车，加速行驶，该快的不快，成为路障  
: 人品素质差，表现是为一已私利，占道低速压车，驾驶过程摆弄手机，乱停车，成为路障
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发自「今日水木 on Mi 10」
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FROM 123.120.13.*

我常年跑西南五环，如果北京真能严格执行6-23点禁止8吨以上货车上五环，通行效率能提升20%，如果限制小面包和三大妈上五环，通行效率能提升50%。
【 在 Dxjsnqj 的大作中提到: 】
: 主要是慢车太多，货车和肉车是交通堵的罪魁祸首，北京中老年司机来越多，不遵守交规，开的还慢
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FROM 202.122.36.*

今早上班五环堵一长段，过去后看前面两个车并排慢悠悠50km/h左右的速度开着，也没在看手机，这种慢车怎么治？最近早高峰五环经常有清洁车清扫路面的，速度就更低了。
【 在 blackheart19 的大作中提到: 】
: 司机素质差 没有交替通行概念 鸡贼是主因
: 现在虽然车多 在没有车祸的前提下 按理不应该这么堵
: 就是因为个别司机不排队 瞎蹿 到入口/出口加塞 硬堵 严重影响正常车辆
: ...................
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FROM 101.6.42.*

经领导亲自乘车调研
发现不拥堵
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FROM 114.254.9.*

专门设立一个部门管理
每个车牌每周免费行驶3天，第4天收费100，第5天200，第6天300，第7天400。

免费的三天行驶时间可以50元每天卖给管理部门
  
【 在 guoqingjie (我是中国人我爱自己的祖国) 的大作中提到: 】
:  三四五环是快速路，连接各地区，如望京与亚运村，亚运村与回龙观，别搞那么多出入口，是不是可以解决？
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FROM 36.142.161.*