- 主题:油车中 智驾水平最高的 是哪车？
信息茧房啊 只看国内媒体必然这样
5AU，在国内5系、3系、X3、X5都可选（有的型号已带），用不着什么行政D级那么夸张。
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 现代在捷尼赛思G90上也有高速智驾功能推出，
: 总的来说，油车一般只会把所谓的智驾功能下放到行政D级车型上，
: 国产电车智驾则把使用级别下降了很多，推广的更激进，老百姓都能体验了。
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国外优步的自动驾驶出租车，是定制的沃尔沃90，估计不对外销售。
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是没有，还是你不知道？
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 你猜，最需要辅助驾驶的卡车、大巴上，为啥没有这玩意
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沃尔沃的已经很好了，不比那些吹牛逼的电车差，大部分都是全系标配。
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比国内的差远了的话，那么国内的到哪个阶段了？
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【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 看了下介绍是L3级别？比国内的电车智驾水平差远了
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油车小电瓶主要是给车辆启动和车辆下电后需要长期供电ECU使用的。车辆启动后，是靠发电机啊
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【 在 napoleonbbb 的大作中提到: 】
: 油车那小电瓶养得起这堆一大堆传感器和数据处理中心？
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FROM 220.196.192.*
发电机也得给小电瓶充电在供应全车电器。
那一两年一换的小电瓶，用来托付全车计算中心？
【 在 Precision01 的大作中提到: 】
: 油车小电瓶主要是给车辆启动和车辆下电后需要长期供电ECU使用的。车辆启动后，是靠发电机啊
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无论是辅助驾驶还是高阶自动驾驶，跟车辆动力源没有任何关系，油车和电车都可以做到。
远的如20年前的DARPA自动驾驶挑战赛，全部是燃油动力车；现阶段的，奔驰和宝马都已量产L3自动驾驶。国际一级零部件供应商如博世，大陆，法雷奥，维宁尔，电装，日立，摩比斯都有对应不同等级的自动驾驶方案。
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为什么不能呢？电车也有小电瓶，动力电池给驱动电机供电，并且作为小电瓶的冗余电源；同样，油车小电瓶的充电电源是发电机。
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【 在 napoleonbbb 的大作中提到: 】
: 发电机也得给小电瓶充电在供应全车电器。
: 那一两年一换的小电瓶，用来托付全车计算中心？
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FROM 220.196.192.*
线控底盘是实现智能驾驶的一个重点。林肯MKZ作为自动驾驶测试车一个重要原因是此车的制动，转向，档位，油门为线控，这样的话自动驾驶ECU就可以通过网络通信控制车辆加减速和转向。同样具有线控底盘装置的车辆有本田CRV，福特蒙迪欧，埃安Alion LX，都可以改装一下接口，作为自动驾驶测试车。
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【 在 visualarts 的大作中提到: 】
: 呵呵
: 前几年大量ADAS测试车是林肯MKZ
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