不过，我国是最多厂商以智能驾驶为卖点卖车，也是看起来用户最能接受智能驾驶的
规模乘用车消费市场，
中国各种智驾系统每天上路累积的形势里程也是最多的，所以来这个市场选择合作对象来进行开发迭代再反哺其它市场也是必然选择，同样的还有所谓的智能化车机。

【 在 Precision01 的大作中提到: 】
: 无论是辅助驾驶还是高阶自动驾驶，跟车辆动力源没有任何关系，油车和电车都可以做到。
: 远的如20年前的DARPA自动驾驶挑战赛，全部是燃油动力车；现阶段的，奔驰和宝马都已量产L3自动驾驶。国际一级零部件供应商如博世，大陆，法雷奥，维宁尔，电装，日立，摩比斯都有对应不同等级的自动驾驶方案。
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凯迪拉克 super cruise，可以双手不摸方向盘、打灯变道，但是依赖高精地图，只能高速用

【 在 taotaiji 的大作中提到: 】
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: 看十大 还有各种晒新能源 长途智驾的，有点羡慕啊，
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: 做个对比，油车能达到这样配置的，各是什么价位？
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#发自zSMTH-v-@vivo V2145A
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跟现在的电车比也算中上
【 在 huang10zhi 的大作中提到: 】
: 之前听广播沃尔沃智驾靠谱 不知道实际如何  
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