三车道这个，并到中间车道排队没有什么意义。

车道设计的时候，右车道设计成直行+右转，那是因为右拐的人少，而前面大概率还是两车道。

十多辆车都往中间挤，只会降低通行效率。

【 在 radioham 的大作中提到: 】
: 标  题: 司机素质不只是罚出来的
: 发信站: 水木社区 (Thu Apr 18 05:21:44 2024), 站内
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: 在上海的路上，交警在路上，基本上是只要违反交规必然被罚，曾经打的出租车在高架上被拦下（高架没什么车） 原因是并线没有打灯。
:      上海司机的素质除了罚出来的部分，还有自觉的意识。例如不闯绿灯就是罚出来的。下面的例子绝对体现司机的利他素质：
:
: 三车道，左边左拐，中间直行，右边直行加右拐。看到10辆车左右都在中间车道排队等灯，我打的滴滴本来在右边车道行驶，主动并到中间道排队。这种现象什么时候在北京能出现就说明北京的司机素质也上来了，个别司机有这种素质有可能，在一个路口十几辆车都有这素质就太难了。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 171.210.130.*]
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FROM 131.107.1.*

谢谢。


【 在 lovel 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 司机素质不只是罚出来的
: 发信站: 水木社区 (Thu Apr 18 07:38:01 2024), 站内
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: 真是什么都能杠，也是服了。
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: 【 在 ia 的大作中提到: 】
: : 三车道这个，并到中间车道排队没有什么意义。车道设计的时候，右车道设计成直行+右转，那是因为右拐的人少，而前面大概率还是两 ...
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: ※ 来源:·https://exp.mysmth.net·[FROM: 114.86.106.*]
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FROM 131.107.1.*

你后面这个例子，去年有版友发帖说哈尔滨也这样，记得当时多数回帖是不支持的。

【 在 radioham 的大作中提到: 】
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: 在上海的路上，交警在路上，基本上是只要违反交规必然被罚，曾经打的出租车在高架上被拦下（高架没什么车） 原因是并线没有打灯。
: 上海司机的素质除了罚出来的部分，还有自觉的意识。例如不闯绿灯就是罚出来的。下面的例子绝对体现司机的利他素质：
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: 三车道，左边左拐，中间直行，右边直行加右拐。看到10辆车左右都在中间车道排队等灯，我打的滴滴本来在右边车道行驶，主动并到中间道排队。这种现象什么时候在北京能出现就说明北京的司机素质也上来了，个别司机有这种素质有可能，在一个路口十几辆车都有这素质就太难了。

#发自zSMTH@2304FPN6DC
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FROM 122.139.163.*

闯绿灯？
不闯绿灯的意思是看到绿灯就停了？这是513行为啊，也值得拿上来吹？
【 在 radioham 的大作中提到: 】
: 在上海的路上，交警在路上，基本上是只要违反交规必然被罚，曾经打的出租车在高架上被拦下（高架没什么车） 原因是并线没有打灯。
:      上海司机的素质除了罚出来的部分，还有自觉的意识。例如不闯绿灯就是罚出来的。下面的例子绝对体现司机的利他素质：
: 三车道，左边左拐，中间直行，右边直行加右拐。看到10辆车左右都在中间车道排队等灯，我打的滴滴本来在右边车道行驶，主动并到中间道排队。这种现象什么时候在北京能出现就说明北京的司机素质也上来了，个别司机有这种素质有可能，在一个路口十几辆车都有这素质就太难了。
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FROM 202.122.36.*

北京的素质也在提高，虽然路上还是很多
但肉眼可见提高了很多，非早晚高峰能基本实现交替通行
【 在 radioham 的大作中提到: 】
: 在上海的路上，交警在路上，基本上是只要违反交规必然被罚，曾经打的出租车在高架上被拦下（高架没什么车） 原因是并线没有打灯。
:      上海司机的素质除了罚出来的部分，还有自觉的意识。例如不闯绿灯就是罚出来的。下面的例子绝对体现司机的利他素质：
: 三车道，左边左拐，中间直行，右边直行加右拐。看到10辆车左右都在中间车道排队等灯，我打的滴滴本来在右边车道行驶，主动并到中间道排队。这种现象什么时候在北京能出现就说明北京的司机素质也上来了，个别司机有这种素质有可能，在一个路口十几辆车都有这素质就太难了。
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FROM 111.192.195.*