- 主题:现在的车越造越宽
我也觉得是,最近再给老婆选车,发现个个都冲着1m9,2m去的,1860这种尺寸的都是非常小的车了。
【 在 cooldong 的大作中提到: 】
: 车的长宽高中,感觉车的宽度对行驶安全是一个重要的因素,因为现存的道路宽度不会变了,也就新开发的区域能给你规划宽一些。一辆理想L7加上左右后视镜都至少有2.3米宽了吧,百度搜索北京3环单车道的宽度是3.25米,如果1辆理想L7 1辆小米su7 1辆极氪001在北京三环并排开,感觉根本没有什么空间了。
: 这是我在懂车帝上看到各种车的宽度,合资车还收敛一点,感觉以后剐蹭会越来越多的。
: 理想L7 1995mm
: ...................
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FROM 222.197.174.*
开两天就适应了
【 在 stopme 的大作中提到: 】
: 我也觉得是,最近再给老婆选车,发现个个都冲着1m9,2m去的,1860这种尺寸的都是非常小的车了。
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FROM 223.71.204.*
技术上是可行,但你隔壁可能没有啊,一开门“哐”顶你车了。
然后自动泊车也停不了立体车位。
再然后现在的自动泊车还不是百分百靠谱
【 在 ruanji314420 的大作中提到: 】
: 搭配自动泊车功能不就行了
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FROM 218.13.181.*
立体车位,商场车位,医院车位,郊区限宽墩,我每年都遇到几次,停车难,上下车也难。搞不懂现在的国产电车为什么全都搞2米左右。
我反正不打算买超过1.92米的车。
【 在 cooldong 的大作中提到: 】
: 车的长宽高中,感觉车的宽度对行驶安全是一个重要的因素,因为现存的道路宽度不会变了,也就新开发的区域能给你规划宽一些。一辆理想L7加上左右后视镜都至少有2.3米宽了吧,百度搜索北京3环单车道的宽度是3.25米,如果1辆理想L7 1辆小米su7 1辆极氪001在北京三环并排开,感觉根本没有什么空间了。
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 182.239.114.*
主要是她们单位地下车库有个比较窄的直角转弯口,不知道要蹭多少次才能练出来。
我现在的车当年也是C级,宽度1895,下去还行,上次开了个新能源1920的过去试了试,有点卡,刚好能过。
本来看上领克09的,但是1977的宽度,有点悬,车长也更长。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 开两天就适应了
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你都开1.9米的车,多个8公分毫无压力,我是1.8的车,换2米,才需要适应几天。
早上学校门口,开蔚来、理想送小孩的女司机很多的。
【 在 stopme 的大作中提到: 】
: 主要是她们单位地下车库有个比较窄的直角转弯口,不知道要蹭多少次才能练出来。
: 我现在的车当年也是C级,宽度1895,下去还行,上次开了个新能源1920的过去试了试,有点卡,刚好能过。
: 本来看上领克09的,但是1977的宽度,有点悬,车长也更长。
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FROM 223.71.204.*
360有吊用呀,山路窄路碰到这种宽车基本都压中线,不往边上靠靠让他绝对蹭上了,太垃圾
【 在 winsen (成长期PE) 的大作中提到: 】
: 你再多开几天就适应了,现在车虽然宽,但都有360,停车比以前的窄油车要容易。
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: 【 在 bydd 的大作中提到: 】
: : 我不是没开过宽车,我有一辆1960宽的SUV,在北京开太不爽了,放到老家了。现在继续开我1840的轿车。
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360停车时候用,挺好用的。
【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: 360有吊用呀,山路窄路碰到这种宽车基本都压中线,不往边上靠靠让他绝对蹭上了,太垃圾
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FROM 223.71.204.*
为什么要并排?
【 在 cooldong 的大作中提到: 】
: 车的长宽高中,感觉车的宽度对行驶安全是一个重要的因素,因为现存的道路宽度不会变了,也就新开发的区域能给你规划宽一些。一辆理想L7加上左右后视镜都至少有2.3米宽了吧,百度搜索北京3环单车道的宽度是3.25米,如果1辆理想L7 1辆小米su7 1辆极氪001在北京三环并排开,感觉根本没有什么空间了。
: 这是我在懂车帝上看到各种车的宽度,合资车还收敛一点,感觉以后剐蹭会越来越多的。
: 理想L7 1995mm
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FROM 124.127.66.*
很多时候,为了吸引顾客,国内的车就在宽度、加速上做文章,其实,做多了,对自己也许有些好处,但是对社会绝对是利大于弊。
【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: 360有吊用呀,山路窄路碰到这种宽车基本都压中线,不往边上靠靠让他绝对蹭上了,太垃圾
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