还好中国是精英治国

【 在 ttttttt 的大作中提到: 】
: 有种就取消各种歧视性政策，大家公平竞争  
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FROM 223.71.204.*

你不能只算成本账，抛开纯电不谈，在北京油车指标既可以买插混，也可以买纯油，但是插混由于电驱加成，以及大电池带来的一些便利性，使用体验是优于油车的，买插混也未必就是为了省钱，我也可以不充电只加油，实际使用便利程度上一点不比纯油车差。我个人来说，同样条件下，我愿意为插混多承担5万的车价，以及后期的各种成本，来换取我认为的体验提升，最近刚把纯油车换了插混。别的人我不确定，但是我相信也会有人和我同样想法，只是每个人愿意为此承担的成本可能有区别罢了
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 我说的是事实啊
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: 油车是短期成本高,因为用油,电池是长期成本高,换电池和换车差不多了
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 219.142.241.*

北京的插混不享受电车的便利

1.你得有充电桩，一般用户来说，得有固定车位才有这个固定充电桩
2.插电保险费比较贵
3.它的电池，充电频率更高，相对于纯电车，电池会更不耐用
换一个电池的钱，你说的5万根本挡不住

个人观点啊，插电的并不占什么便宜




【 在 kilua516 的大作中提到: 】
: 你不能只算成本账，抛开纯电不谈，在北京油车指标既可以买插混，也可以买纯油，但是插混由于电驱加成，以及大电池带来的一些便利性，使用体验是优于油车的，买插混也未必就是为了省钱，我也可以不充电只加油，实际使用便利程度上一点不比纯油车差。我个人来说，同样条件下，我愿意为插混多承担5万的车价，以及后期的各种成本，来换取我认为的体验提升，最近刚把纯油车换了插混。别的人我不确定，但是我相信也会有人和我同样想法，只是每个人愿意为此承担的成本可能有区别罢了
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FROM 211.144.19.*

1.说了就当油车开，没必要充电，限号也和油车一样限，本来就是当油车来用，所以无所谓
2.保费根据我实际感受并不明显贵
3.我说的是愿意承担车价多5万，以及后期各种成本，也就是说我愿意多花5万买车，以及开个十年电池不耐用了导致车贬值到接近0的情况，我认为一辆车开十年，白扔了也没啥可惜的

你说的插电并不占什么便宜，但实际上买插混的人未必是为了占什么便宜呢，只是想提升体验也可以的吧
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 北京的插混不享受电车的便利
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: 1.你得有充电桩，一般用户来说，得有固定车位才有这个固定充电桩
: ...................
--来自微微水木3.5.14
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FROM 219.142.241.*

30%-35%左右是一个关键门槛，在这个期间油车没有做任何抵抗。。所以就只能等着看大趋势带着大家向前了。。这之后只要没有特殊原因，市场自己就会向前。
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FROM 183.194.94.*