- 主题:胎压会随载重量增加而变化吗？
修理厂把车升起来，胎压为0？
【 在 marion 的大作中提到: 】
: 胎压不是应该约略 = 总重量/接地面积 么？
: 总重量增加，轮胎形变量会增加、胎压增大，因为形变导致接地面积会稍微增加，达到平衡时胎压的增加比例稍小于总重量的增加比例
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: ...................
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FROM 117.136.0.*
别人就那意思，已经说了大概其，你非得抬杠
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 migbook 的大作中提到: 】
: 修理厂把车升起来，胎压为0？
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FROM 61.148.243.*
货车 货拉多了为啥会爆胎？
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FROM 120.244.200.*
我也想过这个问题，通过公式PV=nRT，我觉得会。但是体积变化不如温度明显。
【 在 ld2020 的大作中提到: 】
: 胎压是不是主要与充气量有关？载重量增加了，会导致胎压增大吗？
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FROM 111.203.202.*
膨胀系数0.00367，如果在0°打气胎压3，跑高速到100度，就可以到4了，不知道对不对
【 在 gb50183 的大作中提到: 】
: 我也想过这个问题，通过公式PV=nRT，我觉得会。但是体积变化不如温度明显。
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FROM 124.127.78.*
【 在 Fefeetsun 的大作中提到: 】
: 你说的那是外压，轮胎对路面的压力，内压跟轮胎体积有关，汽车重量大了，轮胎压扁，体积少了一点，压力升高
除了薄壁结构提供的一点支撑约束以外，轮胎内压和接地压强几乎一致，即接地的那部分（变形为平面的）胎壁两侧压力静平衡
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修改:marion FROM 101.90.141.*
FROM 101.90.141.*
没给你验算，但说一句，日常说的胎压是相对压力
算PV/T时还要加上1个大气压才是真实P，同理温度也得加273
【 在 jokers 的大作中提到: 】
: 膨胀系数0.00367，如果在0°打气胎压3，跑高速到100度，就可以到4了，不知道对不对
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FROM 111.30.95.*
【 在 migbook 的大作中提到: 】
: 修理厂把车升起来，胎压为0？
总重量由托架承担，接地面积为0
你猜0/0=多少
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FROM 101.90.141.*
你这物理显然不及格啊
重量增加，系统会用增加压强和接触面积来重新平衡。但是压强跟轮胎容积成反比，要靠变形增加5%的压强的时候，轮毂就快触地了，怎么可能大幅增加?倒是接触面积可以比较容易的增加一倍以上
【 在 marion 的大作中提到: 】
: 胎压不是应该约略 = 总重量/接地面积 么？
: 总重量增加，轮胎形变量会增加、胎压增大，因为形变导致接地面积会稍微增加，达到平衡时胎压的增加比例稍小于总重量的增加比例
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: ...................
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FROM 74.99.91.*
实际上胎气不是理想气体，压强对温度的增幅比理想气体更明显一些，特别是里面的水之类的成分的贡献很不一样
【 在 jokers 的大作中提到: 】
: 膨胀系数0.00367，如果在0°打气胎压3，跑高速到100度，就可以到4了，不知道对不对
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FROM 74.99.91.*