- 主题:华为和特斯拉的自动驾驶,哪个水平更高
那说明你完全是这个行业的水货,根本没有关注对比过本行业的发展,你就说你需要什么样的正规机构的评比?但凡你自己试过也不难得出结论。
【 在 laodun 的大作中提到: 】
: 我也是这个行业相关的,也一直关注智驾,从来没见过一个正规机构有相关的测试证明哪个车智驾吊打特斯拉。
: 不知道你所谓的常识是从哪里来的。喷了半天有内容的一句话没有,不是给这个戴帽子就是给那个打标签,你这种人还是别上水木了。抖音、贴吧更适合你。
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发自「今日水木 on V2199A」
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数据当然重要,不过更重要的是数据的多样性。
就多样性来说,特斯拉采集的数据远远比不上华为。因为中国的道路复杂度远超国外。
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 自动驾驶,最重要的是数据,足够的数据才能训练足够好的模型。这一点上,特斯拉已经有超过20亿公里的自动驾驶里程了(就是用户用FSD自动行驶的),远远领先别的系统。
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 103.120.10.*
我m9车友群里说,睡着过多次,m9有检查司机状态的要求,司机睡着了车会缓慢停到路边
【 在 iyama 的大作中提到: 】
: 特斯拉司机被拍到睡觉的好几个了
: 没看到华为司机被拍到睡觉的
: 这就说明水平了
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发自「今日水木 on ALN-AL00」
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FROM 222.131.243.*
mdzz
【 在 apterousfly 的大作中提到: 】
:那说明你完全是这个行业的水货,根本没有关注对比过本行业的发展,你就说你需要什么样的正规机构的评比?但凡你自己试过也不难得
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 120.225.219.*
nssb
【 在 laodun 的大作中提到: 】
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: mdzz
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发自「今日水木 on V2199A」
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FROM 114.86.66.*
国内最好辅助驾驶是极越。
第二届中国智驾大赛北京站落下帷幕,极越01凭借纯视觉智能驾驶方案霸气夺冠!它在复杂路况下展现超凡实力领跑行业先锋
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FROM 120.204.168.*
数据采集至少差好几个数量级,根本就不是能比的。华为那几辆车,一天能收集10万公里?
就华为的车去的那些地方,复杂。。。你以为纽约,洛杉矶就不复杂了?
- 来自 水木社区APP v3.5.7
【 在 return0 的大作中提到: 】
: 数据当然重要,不过更重要的是数据的多样性。
: 就多样性来说,特斯拉采集的数据远远比不上华为。因为中国的道路复杂度远超国外。
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FROM 98.160.216.*
特斯拉。
【 在 gaofei 的大作中提到: 】
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: 今天聊天,一个同事说华为比特斯拉强很多
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: 问问看法,有没有用过的,或者业内人士
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#发自zSMTH-v-@realme RMX3300
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FROM 123.113.40.*
纽约和洛杉矶确实和中国不能比。我在LA开车按规矩开就行,道路有时堵,但大家还是按规则的。在中国行人加塞,自行车摩托车汽车各种加塞,道路经常变化,道路复杂程度不一样。
【 在 Vas 的大作中提到: 】
: 数据采集至少差好几个数量级,根本就不是能比的。华为那几辆车,一天能收集10万公里?
: 就华为的车去的那些地方,复杂。。。你以为纽约,洛杉矶就不复杂了?
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 103.120.10.*
都不行,出问题就是一条命
【 在 gaofei 的大作中提到: 】
: 今天聊天,一个同事说华为比特斯拉强很多
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: 问问看法,有没有用过的,或者业内人士
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--来自微微水木3.5.14
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FROM 223.72.82.*