- 主题:M9半个小时接管4次
事故的原因都不用调查就洗白了，就因为你看了一百个视频？就一万个车不出事故只要一个车出了在你身上也是100%。
【 在 shuimu0691 (shuimu0691) 的大作中提到: 】
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: 【 在 dabaishu 的大作中提到: 】
: : 智驾这种水平怕只是个玩具，反正我是不敢让这种水平的智驾开车
: 比楼主说的先进多了
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你都没用过就造谣盯着比用累，有个成语，叫自以为是。
【 在 abc7092 的大作中提到: 】
:用了吧，还不放心，还要盯着，比不用还累:不用吧，钱花了。:总之，遥遥领先。:另外，人家余大嘴咋1300公里都不用接管？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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简单重复的高，复杂不行
【 在 hhawk 的大作中提到: 】
: 智驾平均水平应该是高于人类水平的，
: 某些极限场景甚至远高于人类水平，比如esp系统。
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: 但是，最怕的就是但是——一万次判断中也许会有那么一次远低于正常水平...
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发自「今日水木 on ELS-AN10」
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他又不是自己开车
【 在 huankuib (~-~) 的大作中提到: 】
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: 余大嘴不是吹他开了一千多公里零接管的吗？
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华为吹的太厉害，承认华为智驾是第一梯队，但也就是和tesla（国外fsd才行）、小鹏这些差不多的水平，没有本质区别，这些买车的小白听了大嘴的遥遥领先，真觉得这车连司机都不要就能把人送到目的地了
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FROM 61.149.103.*
我说过无数遍了
华子智驾是一种营销出来的技术
是华为在没有其他核心技术的情况下通过营销方法造出来的一个营销点
就拿AEB来讲
传统车厂用了好多年的AEB了
大家遵循的原则不是多快的速度刹停
而是尽可能刹车减少事故发生严重性
到华为这边就是宣传速度与刹停，与杀人无异
而且就是这么一个小点，被广泛营销
人民还需要加大认知啊
【 在 dabaishu (dabaishu) 的大作中提到: 】
: 看了一个M9高速智驾直播，半个小时接管了4次。
: 第一次缓行路段超车道停了故障车，看起来未识别到地上摆的警示牌，马上要撞上了车主接管了
: 第二次缓行路段又一辆事故，切线绕不过去，车主接管
: 第三次雨下大了，自动退出自动驾驶
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FROM 49.74.75.*
抖音上面要么就是营销小矩阵做的
要么就是盲信的无知的消费者做的特定场景
【 在 shuimu0691 (shuimu0691) 的大作中提到: 】
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: 【 在 dragonphd 的大作中提到: 】
: : 何必当试验品
: 抖音上的发视频的大部分车主都表示比较满意
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FROM 49.74.75.*
“深圳到安徽 全程0接管”
你这个m9估计是残次品
【 在 dabaishu (dabaishu) 的大作中提到: 】
: 看了一个M9高速智驾直播，半个小时接管了4次。
: 第一次缓行路段超车道停了故障车，看起来未识别到地上摆的警示牌，马上要撞上了车主接管了
: 第二次缓行路段又一辆事故，切线绕不过去，车主接管
: 第三次雨下大了，自动退出自动驾驶
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FROM 115.195.39.*
这时就要问大嘴为啥1300公里0接管了
【 在 mtaoraki (AlwaysHigh) 的大作中提到: 】
: 从楼主内容反映出对国内自动驾驶的发展水平有这多大的错误预期。
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: 【 在 dabaishu (dabaishu) 的大作中提到: 】
: : 看了一个M9高速智驾直播，半个小时接管了4次。
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FROM 115.195.39.*
他不是粉丝，他是宣传员
【 在 dabaishu 的大作中提到: 】
: 又不给我钱我闲得蛋疼黑华为？本来就只是想看看现在智驾到底是个什么水平看能不能买。倒是你的发言明显不客观，人一旦成为什么东西的粉丝，智商就会明显降低
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: 【在 shuimu0691 (shuimu0691) 的大作中提到: 】
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