- 主题:每车每年几千公里定额高速通行免费权益
我觉得解决不了。
问题的根源不在于高速费那三瓜两枣,而在于节假日就摆在那里了。
真正需要落实的是一年10天的法定假期(不包括年假),这10天假期允许在一年内自由支配即可。
【 在 Vivian 的大作中提到: 】
: 进出收费站和交管12123对接,12123能查询免费通行里程还剩多少,年底清零。
: 每年元旦重新新的一轮免费高速通行里程额度到账。
: 取消春节五一清明国庆的高速免费政策,用上面的福利代替。
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如果这样追根溯源,那目前节假日高速免费的制定动力在哪里?
【 在 Jennyjy567 的大作中提到: 】
: 制定政策者的的动力在哪里?
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道理是这个道理,干脆按照在高速上停留的时间来计费好了,小车按照80码通过的时间(含休息),作为基础费用,超时后额外收取拥堵费。而基础费用相比目前的高速费大概8折左右。
这样甚至能额外解决1,龟速车问题。2,不下高速换卡的逃费问题
【 在 Siegelion 的大作中提到: 】
: 我觉得应该节假日价格翻倍才能解决,或者根据车流量动态调整高速价格,车越多越贵
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