- 主题:六环限速100，不超车就100+跑，一到超大车就减速到90
不知道你是说谁
之前我说过超大车要慢接近后，快追上时观察后一脚油门快速超过
这里的慢并不是要降到90，100超80的大货本来就是已经很慢、很慢、很慢了，无需再降速了。重要是接近大车尾部时提速。
希望看到我以前表述的版友不要误解降到90。
【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: 这样的沙雕板上就有，你要问他，他觉得这样更安全 ...
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在左道行驶中，打左转超车纯粹是搞笑
肯定开的又肉又危险
【 在 sq7548463 的大作中提到: 】
: 你可以打左转超车，或鸣笛提醒。发自「今日水木 on&nb ...
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超大车打左转灯的绝对是路障
大车想超车可不看你的左转灯
【 在 sq7548463 的大作中提到: 】
: 6环上多量大车右侧串行，左侧110巡航时，能看出右侧大车有超车意向时，提醒大车左侧需要超车。即使大车无超车意向，也可以提 ...
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主要是速度差不要过大，不然大车突然向左变道刹车不及。
不过好像我们对“慢接近”理解不同。以90接近80的大车那不叫慢接近，那叫肉接近。具体数据
字形容一下就是别开120不减速就超40的大车，那样太危险。
我慢接近时肯定传导不到后边，因为我的慢接近也比绝大多数的车快。
如果我发现后边有人比我快，在我距大车至少300米我就靠右减速，让我后边200米的快车先过了。开得快而不斗气。实际上开几百公里也碰不到一次需要向右让的情况。
如果车流间距在100米这种，根本没条件用慢接近，一直顺滑超车就行了。如果车间距到了40米以下，跟车流走就行了，此时车速本来就不高，完全没必要用慢接近。
【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: 好奇怪，也啥要慢接近？你慢接近一下传导到后面会怎样？你要是想慢接近就跟着大车后面慢接近，不要在内道 ...
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是的，主要是速度差的概念
如果开表速11x，实速10x超80+大货，那用不到慢接近了，本来就够慢了。如果碰到开100的大货几分钟都超不过去
【 在 litra 的大作中提到: 】
: 版上很多脑残的开法，你和他解释不清楚以130、140的速度直接超车有时候很危险，很多人看后视镜只注意后车的距离不注意后车 ...
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你还是多看看事故合集吧，大车突然变道太多了。
如果通畅道路开个表速11X那种，和大车速差不大就别降速了。很可能我降完速度都比你快，反正你自己理解吧。
【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: 算是解惑了，还是因为菜，大车没事变什么道，你以为大车变道不看吗，你倒不想想大车反而因为你的减速才选择变道，我在路上还纳闷 ...
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真能抬杠，提前减速就是预防大车变道时刹不住。
【 在 bitterlife 的大作中提到: 】
: 减速了大货就不变道了？用不用大货摆摆手才能超车。 ...
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突然变道多了，有可能在你的视角看不到
大车（包括小车）一般对后方车的距离判断敏感，对后方车速判断不敏感。速度差过大了你只能急刹。
不存在吸引大车变道，一般距大车200米以上我就就减速了，距离大车10米至5米时那该加速了。如果距离200米减速后半天追不上大车的那种车速还是别减了。
闪灯鸣笛对已经打灯车轮压线的大车生效率也就1/3吧，肯定不过半。对小车生效率高一些，但也不是100%。
【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: 没有什么突然变道，大车前面没车开的好好的为什么要变道？你要是怕它变道该做的是闪灯鸣笛，人家本来想等你快速通过好变过去，你 ...
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看清再说吧，我该说的都说了，重要的是相对速度，如果你的相对速度没到那么大确实不用减速，反而要加速。
车间距大于100米的高速，每开500公里能超过我的不超过3辆。车间距小于40米的路段倒是有一些车能超过我，遇到间距小猛钻，一片坦途却不提速，简直不要太搞笑。
【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: 是你菜才这么多突然变道，但你这种离大车200米就开始减速的就是妥妥的肉车，每到旁边车道有大车就开始堵就是你们造成，祸害 ...
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FROM 124.64.18.*
咱也不能公开宣扬超速，我在说开120遇到了40的大货怎么超（手动加狗头），重点看相对速度（别看具体数值）
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 我觉得你们是在各说各话其实一个说的是开着140了遇到80的大货怎么超，一个说的是开着120遇到80的大货怎么超 ...
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