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- 主题:中国电车开始在欧洲严重滞销了
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FROM 221.216.116.*- 这么看欧洲人喜欢混动
【 在 chery 的大作中提到: 】
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FROM 123.118.191.* - 电车企业最后逃不了破产的结局
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FROM 115.227.97.* - 在欧洲电车卖不动。
德国人大字新闻：慕尼黑车展中国汽车远超德国汽车，比亚迪一整船汽车运到德国，狼来了喊得震天响。
实际电车卖出去的屈指可数，也就比亚迪能卖出去一点。新势力的汽车更是贼贵，根本买不起，路上见到的都是中国人自己开自己的公司车。
【 在 chery 的大作中提到: 】
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修改:EricCartman FROM 87.169.254.*
FROM 87.169.254.* - 红红火火
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FROM 101.71.38.* - 一直都没啥销量，汽车出口主要还是油车，占60%多，电车估计也都是那些很便宜的，卖到第三世界国家
【 在 chery 的大作中提到: 】
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FROM 111.193.4.* - 欧洲人喜欢小车。和中国人正好相反。
【 在 Fgps 的大作中提到: 】
: 这么看欧洲人喜欢混动
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FROM 120.244.234.* - 改变策略，可先卖到凶牙利
【 在 chery 的大作中提到: 】
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FROM 117.143.144.* - 新势力的车主要堆砌的都是什么人机互动，智能之类的，对欧洲那边来说这些还需要网络和后台平的支持，现在他们的固有思维和对新智能系统的接受程度，还达不到我们国民的水平，就像他们要打破对传统油车的保守依赖一样，加之价格也不便宜，所以卖不动多正常，这就好比把华为智能手机卖到非洲，对大部分当地人来说，当地的条件用这些智能机还差一点使用环境的支持，买这么高端的产品除了炫富，实际用处不大，还不如普通手机。
但是新势力在欧洲市场目前主要作用还是培养新客户群体，打破老牌油车市场群体对车的固有认知，意识到在产品升级方面我们智能车的技术已经超越传统油车，一旦有一天市场成熟，爆发只是一个时机。比亚迪当年在国内用低端电车打开新赛道再新产品进入，就是挺好的尝试
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修改:wwjj2017 FROM 123.123.96.*
FROM 123.123.96.* - 欧洲人也喜欢大车，只是没钱……人类喜好都一样，地球上没有新鲜事
【 在 chzhang7901 的大作中提到: 】
: 欧洲人喜欢小车。和中国人正好相反。
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FROM 120.245.118.*